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香港文匯報訊（兩會報道組 劉坤領）中央機構編制委員會辦公室副主任王峰昨日就鐵道部巨額債務問題進行回應時指出，鐵道部巨額債務問題留待組建中國鐵路總公司之後，相關部門繼續研究如何解決，而非目前政企分開環節的問題；鐵路仍承擔著大量公益性職能，國家將對新組建公司給予扶持。
負債2.6萬億 中央適當扶持
王峰解釋說，此次推進鐵道部政企分開，其職能一分為三，企業職能劃歸到新組建的中國鐵路總公司，可能是一個獨資公司了；專門成立了國家鐵路局，安全職能是其主要職能；一些綜合性職能劃歸交通運輸部。
高鐵的大量投資讓鐵道部背負了高額債務。截至2012年三季度，鐵道部的資產為43,044億元人民幣，負債為26,607億元，資產負債率為61.81%。「這項改革先把政企分開，組建一個公司，債務問題是留在下一步解決的。包括公司自身的改革，要建立現代企業制度，要盡快進行投融資改革。」王峰表示，即將組建的鐵路總公司仍處於發展過程，除了企業經營，鐵路還承擔了大量公益性職能，所以國家還要通過適當的方式給予扶持。
就鐵道部銀行負債，全國政協委員、央行副行長易綱表示，在機構轉變的過程中，原來已經存在的鐵路建設的貸款和鐵路債，一定要落實好，具體方案一定是非常穩妥的。發債融資一直是重要的融資方式。雖然機構變了，今後一段時間內，鐵路建設的融資問題依然是一個重要問題。
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