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■工聯會以道具生果諷刺港鐵「有加無減」。梁祖彝 攝
香港文匯報訊（記者 文森）政府統計處昨日公布最新的工資及薪金總額數據，連同去年全年的綜合消費物價指數，港鐵可於6月加價3.2%。工聯會數十名代表昨到政府總部請願，批評港鐵年賺百億仍加價，促請港府委任代表公眾利益的董事為市民發聲，又建議在票價調整機制加入公司盈利等因素，倘達一定水平，港鐵便須凍結車費。
促委代表公眾利益董事為民發聲
工聯會立法會議員鄧家彪表示，現時票價調整機制以綜合消費物價指數變動及運輸業工資指數作為計算基礎，而按慣例，港鐵會於統計處數據公布後，隨即宣布根據「可加可減」機制提出調整車費建議。鄧家彪稱，港鐵月初公布2012年全年純利達135億元，但同時預告今年6月會再次加價，批評港鐵年賺逾百億仍加價，自2007年實施「可加可減」機制以來，加價幅度更達2%至5.4%，帶頭引起通脹，增加市民的生活負擔。
鄧家彪及工聯會立法會議員麥美娟，聯同數十名社會事務委員會代表，昨日到政府總部向運輸及房屋局表達不滿，促請政府改善港鐵「可加可減」機制的計算方法，處理票價調整時，除以通脹率及工資作計算基礎外，亦應加入港鐵車務以外的業務盈利水平，及市民的承擔能力，若盈利達到一定水平，便要凍結加價。另外，根據港鐵條例第8條，政府有權委任3名董事局董事，但現時只委任兩名，政府應盡快委任一名能夠代表公眾利益的董事，代表市民於董事會內發聲；政府亦應善用逾30億的股票分紅，建立票價穩定基金及成立全港性月票，以減輕基層市民車費負擔。工聯會又要求港鐵立即宣佈凍結加價，並延長包括「搭10送1」及「即日回程九折」等優惠。
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