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香港文匯報訊（記者 文森）港鐵6月或會加價3.2%，至於實際加幅卻是未知之數，因為政府正與港鐵商討新的「可加可減」機制，市民期望可以壓低加幅，即使不能阻止加價，亦應引入扣分制，或考慮以盈利納入「可加可減」機制的參考系數。學者及立法會議員預期，如果將港鐵地產業務盈利納入「可加可減」機制，可能令6月生效的車費減價。
現時市民乘港鐵由太子過海到金鐘，八達通要付10.5元，6月可能多付0.3元，而由屯門到中環上班，將來或要多付0.8元。有市民不滿港鐵從來「有加無減」，希望可以加入條例，例如遲到或服務欠佳時扣分，迫令港鐵扣減車費，認為車費應同服務掛鈎，甚至以減價懲罰港鐵延誤班次。亦有乘客認為，應將港鐵盈利計算在機制內。
民間監管公共事業聯委會表示，港鐵長期坐擁龐大盈利，如果將表現納入新機制，6月港鐵有機會要回饋市民。立法會交通事務委員會副主席范國威就指出，港鐵地產業務及租金收益龐大，若新機制下這些收益無法用於補貼因為通脹及工資上升而帶來的票價加幅，新機制就會沒有效用。
有學者表示，港鐵車務收益佔盈利一半，其他主要來自物業地產項目。即使車費減價，都不會對港鐵整體財務有太大影響。
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