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■運輸署稱定期進行交通流量調查。香港文匯報記者彭子文 攝
香港文匯報訊（記者 羅繼盛）對於開放沙頭角禁區引起的地區民生問題，多個政府部門都表示關注，表示至今仍在不斷優化開放措施，以配合當局政策。運輸署表示有定期派人了解交通流量，並針對個別繁忙路段，研究交通改善方案。警方亦與旅遊業界保持密切溝通，留意遊客數目，以便靈活調配人手管理區內交通。
擴路口增設施 續研改善方案
對於沙頭角開放禁區後的交通情況，運輸署表示十分關注。署方稱有定期派員實地了解情況及進行交通流量調查，結果顯示周末及公眾假期期間，車流及人流雖有增加，但沙頭角公路交通情況大致維持正常。
而開放禁區後，當局已擴闊沙頭角公路禁區前的路口、增設了車輛掉頭設施、擴闊了近擔水坑村外的停車上落彎位，以提供更多地方給車輛上落客。當局亦針對個別繁忙的路口或路段，研究交通改善方案，包括增設行人過路處、增設或改善現有上落客彎位等。但由於沙頭角公路兩旁主要以私人土地為主及種有大量樹木，當局未有計劃徵地興建停車場。
警方：加派人手管理交通
警方則表示，邊界警區早已留意到相關情況，並早在禁區開放前，聯同運輸署及其他相關政府部門成立跨部門工作小組，進行詳細的交通評估及制定相應的管理計劃。
而邊界警區及新界北總區交通部在多個月來已特別加派人手，在各熱門觀光點進行人群及交通管理，並採取適當執法行動，以應付假日在沙頭角公路增加的旅遊巴士及遊客。此外，警方亦與旅遊業界保持密切溝通，留意遊客數目，以便靈活調配人手管理交通。
邊境禁區縮減 分三階段實施
邊境禁區範圍縮減始於2005年，時任行政長官曾蔭權於施政報告中建議，將禁區範圍大為縮減，以釋出土地適當利用。當局經多年諮詢後，於2010年完成「邊境禁區土地規劃研究」，並提出將禁區的土地面積由約2,800公頃，縮減至約400公頃。邊境禁區範圍縮減首階段，即蓮麻坑至沙頭角段及米埔至落馬洲已於去年2月15日實施。保安局發言人表示，邊境禁區範圍縮減第二階段，落馬洲管制站至梧桐河段的圍網建造工程將於今年首季完成，當局會於今年上半年修訂法例落實；而第三階段的梧桐河至蓮麻坑段現正進行圍網工程，預計將於2015年實施。
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