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■艾朗素(中)高舉中國站冠軍獎盃。法新社
香港文匯報訊（記者 章蘿蘭 上海報道）在F1中國大獎賽的歷史上，從未有人衛冕，「魔咒」今年依然有效。2013年F1中國大獎賽昨日在上海落幕，經過56圈激烈角逐，法拉利車隊的艾朗素最終問鼎冠軍寶座，去年中國站的冠軍羅斯保則中途退賽。而從頭位出賽的咸美頓，原有機會衝擊其在中國的第3個冠軍頭銜，最終未果以第3名收場。蓮花車隊的拉高倫賽車鼻錐受損，但「冰人」仍堅持駕駛破損的賽車，並獲得亞軍。
紅牛車隊今次在中國似乎時運不濟，上站冠軍維泰爾只能以第4名完成，排位賽中被迫停賽的韋伯因賽後交不出足量油樣而遭末位出賽的處罰，昨日上午韋伯又因違規更換變速箱，調整齒輪齒數比與懸掛設置而被罰將從維修站起步。噩夢尚未終止，比賽中，韋伯賽車右後輪脫落，令這名澳洲車手不得不提前結束比賽，加上昨日與沙巴車手古迪亞里斯相撞，結果被判罰在下站巴林排位倒退3位。
時隔8年再揚威上海
對艾朗素而言，這是他今季第1個冠軍獎盃，也是時隔8年後，再次問鼎中國站的冠軍。賽後艾朗素對昨日的表現非常滿意：「我們發揮很不錯，沒有太多問題，今次的勝利對車隊很重要，特別是經歷馬來西亞站的打擊之後。」
當被問及本季車手總冠軍之爭，艾朗素頗為低調：「現在討論總冠軍的歸屬，似乎為時太早，當然我們也希望能夠在爭冠的行列中。」他表示，現在車隊都在同一水平上，紅牛在澳洲表現很出色，但是在馬來西亞和中國，大家都比較接近，所以要看誰的運氣更好，沒人知道誰能夠領先這場競爭。
目前維泰爾續以52分高踞車手榜首位，拉高倫落後3分居次，而艾朗素則積43分位列第3位。儘管紅牛車隊在中國表現不佳，但目前仍然佔據車隊積分榜首位，只是領先優勢被「蠶食」至僅有5分，法拉利車隊則位居第2。
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