 放大圖片
■廣西柳州市對帶頭闖紅燈者將處以10元罰款。中新社
香港文匯報訊 (記者 馬靜 北京報道) 內地各省市先後出台各種規定，開始對行人闖紅燈等違法行為進行集中整治，嚴懲措施包括罰款、曝光等。由此，「湊夠一撮人就可以走了」、視紅綠燈如無物的「中國式過馬路」現象近日引起熱議。
浙江省3月初開始對行人闖紅燈等行為進行處罰，江蘇杭州、廣東湛江也相繼出台政策進行集中治理，此後北京、四川成都等城市也對帶頭闖紅燈的「中國式過馬路」進行處罰。其中，北京將從5月6日開始，對帶頭闖紅燈者將處以10元罰款。
除罰款處罰外，還有一些城市推出治理新招，杭州對「中國式過馬路」行為進行大屏幕現場曝光，湛江則要求交通違法行為的人在路口舉牌宣傳交通文明10分鐘。
對於這樣的處罰行為和處罰力度，公眾存在兩種截然不同的觀點。有人認為不能凡事都靠罰，否則就有變執法為「執罰」，謀部門利益之嫌；而另有人則不但覺得應該罰，而且這樣的處罰力度太小，起不到懲戒作用。
內地專家在上海和杭州兩地研究，結果發現中國行人等紅燈的忍耐極限達90秒，比德國的60秒和英國的45秒更長。專家指出，根治「中國式過馬路」，加大針對行人守法的宣傳、加大罰款力度等措施固然重要，但仍須優化交通燈信號燈設置，還要從城市道路規劃，考慮便民需求，綜合治理解決好人與車「路權」衝突。
|
放大圖片
