國泰航空 致力構建立體全面飛行網絡

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　面對不確定環境及成本上升等因素，作為全球前十名的國泰航空公司，將如何提升競爭力，維持品牌優勢，並持續為顧客、股東與員工創造價值？就這些問題，該公司常務總裁朱國樑日前在接受本報專訪時指出：「無論市況如何，國泰將始終貫徹既定業務策略，即將國泰不斷打造成一間網絡型、全球性航空公司。過去20年我們一直以此為目標，未來10年更將以此為主軸來加速國泰的發展。」 　■香港文匯報記者 謝志豪、劉辰燁

　朱國樑分析指出，近幾年旅客的構成已發生較明顯的變化，內地旅客越來越多，女性旅客也越來越多，相信未來內地接駁服務的需求會增加；同時，近年來選擇前艙座位的旅客也在不斷增加。而對於香港機場而言，轉港旅客部分的增長最大。據此，國泰將繼續致力於建立更廣、更有厚度的飛行網絡，注重品牌的打造，加強員工培訓以打造更加完美的團隊。

加開航班方便旅客

　朱國樑表示，為了提升國泰航空的接駁能力，公司正在繼續增加飛行路線，擴大飛行網點，並且努力加密班次。「國泰已成立67年，我們的飛行網絡越來越廣，同時為了旅客利用飛行樞紐轉乘的需要，重要的樞紐地區飛機班次在不斷加密，短途飛行一小時1班，長途飛行一日2至4班。」他解釋說，之所以要如此，是為了讓旅客有更多的選擇，可以更有效的利用時間。「旅客可以根據自己的需要選擇合適的班次，這也在無形當中增加了飛行網絡之間的接駁能力。」

　國泰航空去年新增加了包括桂林、西安及鄭州在內的14條新航線，並於半個月前新開設往返香港與清邁等二線城市之間的航線。他說：「雖然加開新航線需要投入很多的成本，但相信會對國泰航空的飛行網絡有好處，可讓旅客更方便地出行。」

　他進一步表示，國泰航空現有137架飛機，未來還會有80多架飛機會逐步交付使用。「未來我們還會增加19架波音777客機以及48架空客350型客機。」據他表示，新型350客機機身採用碳纖維製成，較現時使用的空客輕了近20噸，這也就意味著該客機的油耗將大幅下降，環保性明顯上升。

注重品牌打造與員工培訓

　為了國泰品牌的打造，公司斥資上億改建的寰宇堂旨在為國泰貴賓打造最舒適的候機環境；此外，為給有需要的乘客提供更加舒適的乘機環境，國泰航空聆聽乘客意見，依照顧客心意設計並在2011年推出新的商務客艙。該客艙在堪稱航空界的「奧斯卡」獎的世界級航空公司獎項Skytrax World Airline Awards中，獲全球1800萬乘客選為本年度「全球最佳商務客艙」。

　另外，國泰航空投資更換飛機座位以增加Premium Economy艙位，該艙位較普通經濟艙的空間更大，價格較商務艙便宜，約在經濟艙均價上增加50%左右。他解釋道，國泰航空一直以來都是以高質素的服務取勝，而不是與其他航空公司比誰的機票便宜。據悉，現時國泰已有60架飛機有此艙位可供客人選擇，預計年底會增加至90架。未來國泰將會繼續努力打造品牌並提升服務質量，希望可以得到更多客人的認可。

　員工方面，朱國樑表示未來會繼續加強與員工之間的溝通，以及對他們的培訓。他還表示，現時國泰有來自69個國家或地區的地勤員工，以及來自超過15個國家的空乘人員，如何讓全體員工都了解公司的文化，並將大家的文化融合是未來員工培訓的重點。

航空業支撐本港各業繁榮

　採訪時，朱國樑也表達了對未來香港航空業發展的擔心。他表示，希望香港機場可以一直保持高質素，不斷發展硬件，但現時機場僅有兩條跑道，待至2016年，受跑道限制恐怕已不可能再增加航班。「人流、物流及資金流的自由進出，是香港的特點與優勢，但若受到機場硬件設施的限制而導致人流、物流受到限制，香港將失去這種優勢，發展也會受到一定的限制。」他憂慮地說道。

　國泰一直支持香港國際機場加開第三條跑道，然而興建之事一直遲遲未有定論，也讓國泰及其他航空公司頗感擔憂。他指出，香港的航空旅遊業為香港本地生產總值貢獻約7%，金融業對該值的貢獻則在15%左右，但航空旅遊業可為香港提供8%的就業，而金融業僅為5%。朱國樑認為，香港的航空及旅遊業對本港來說相當重要，機場應盡快興建第三條跑道，大力支持航空旅遊業的發展。

注重環保

　在環保問題上，朱國樑表示：「近年來我們花了不少資金去購買新的飛機，一方面為了擴充機隊，使國泰能覆蓋更多城市，另一方面是為了盡可能地將現有的飛機替換為更環保的機型，減低航機二氧化碳的排放及降低耗油量和噪音。」他還建議，香港應該在加快自身發展的同時，加強保育工作，未來國泰也希望能與策略合作夥伴一起，將發展與保育相結合。