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作為中國唯一一家載旗航空公司，國航（0753）為保持其持續領跑中國航空業的市場地位，正積極實施一系列重大戰略舉措，其董事長王昌順前不久在香港表示，今年運力料按年增長12%，將主要投入內地航線中西部地區，以及投入新增國際航線，和加密個別航線；今年亦會增加37架飛機，未來3-5年會淘汰5種機型合共61架飛機。他指出：「2013年，儘管全球經濟企穩回升，但歐債危機陰霾尚未散去，中國國內經濟處於結構調整的重要轉型期。全球民航業面臨運力增速放緩、行業格局加速調整、競爭加劇等壓力。得益於中國經濟持續發展的良好態勢和經濟轉型帶來的機遇，中國仍然是全球最具發展潛力的航空市場，中國航空客運增速將高於GDP增速。本集團將持續推進戰略的有效實施，朝著國際化、精益化、規範化和資訊化方向發展，努力建設『安全一流、服務一流、效益一流』的世界級航空公司，以更加優良的業績回報股東和社會。」
國航一直以「大型網路型承運人，並實現可持續發展」作為其發展方向；以「競爭實力世界前列、發展能力持續增強、客戶體驗美好獨特、相關利益穩步提升」做為公司的四大戰略目標。公司表示，未來將繼續通過樞紐網路戰略、資源聚合戰略和成本優勢戰略構建可持續發展的硬實力，通過產品創新戰略、品牌戰略和專業化戰略構建可持續發展的軟實力。
中國國際航空股份有限公司於上月公佈其截至2012年12月31日止12個月之業績。國航表示，儘管國內外形勢仍未穩定，但中國仍然是全球最具發展潛力的航空市場，國航將持續推進戰略的有效實施，以更加優良的業績回報股東。報告期內，國航營業額實現1008.38億元（人民幣，下同），同比增長2.47%。其中客運收入為868.99億元，同比上升4.06%；貨運收入為84.21億元，同比下降14.36%。但受航空油料成本上升影響，集團之經營費用由2011年的921.51億元增加至926.29億元，同比上升0.52%。股東應佔溢利由去年的70.82億元減少34.53%，至46.37億元；末期派息每10股0.59元。
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