 放大圖片
韋君
美股道指隔晚跌43點，內地股市昨日更掉頭回落0.86%完場，不過在一眾內銀、石油、石化股等重磅藍籌股領漲下，港股仍能反覆向好，埋單計數再有逾200點進賬。港股過去兩個交易日已一口氣反彈近600點，繼之前收復10天及20天線後，昨一度重上50天線之上，好友已明顯佔上風，料續有利資金重投前期被冷落的行業龍頭股，其中中國重汽(3808)便屬其中之一。
重汽主要業務為專營研發及製造重型卡車及有關主要總成及零部件。由於房地產調控政策，加上基建投資速度放緩等因素的影響，去年重卡市場持續低迷。中國重汽雖貴為行業龍頭企業，但行業經營環境欠佳，該公司業績也難逃大倒退的命運。集團較早前公布的業績顯示，截至去年12月底止，集團營業額為278.88億(人民幣，下同)，按年增加23.8%。錄得純利倒退87.7%至1.23億元，每股盈利4分。末期息1.5港仙，而2011年則為10港仙。
雖然重汽去年業績欠佳，惟從今年3月份數據可以看出，進入傳統需求旺季的重卡市場開始走穩，有短期已復甦的跡象。此外，管理層也預期，今年重卡目標銷售增加10%，主要是睇好內地重卡市場溫和復甦及出口增加。另一方面，重汽母公司中國重型汽車集團為內地第三大的重型汽車製造商，持有集團51%權益；至於第二大股東德國曼集團（MAN SE），為全球第三大重型卡車製造商，持有集團25%權益。兩大控股股東實力雄厚，對重汽拓展市場也大有裨益。
控股股東實力雄厚
值得一提的是，由中國重汽和德國曼公司合作推出的SITRAK重卡，已於今年1月份正式下線，該系列以無故障作業的頂級德國品質全方位契合內地高端物流對持續高效運營為嚴格要求，並滿足中國用戶對進口重卡的替代性需求作為產品定位，已吸引業界的重視，其競爭優勢更為凸顯，也有助吸引基金買盤垂青。
重汽本周一曾見異動，股價單日急升1成，而周內高位為4.5元，昨收4.42元，現價市賬率僅0.52倍，其估值大偏低可見一斑。趁股價仍大落後上車，中線目標暫看5元關。
|
放大圖片
