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香港文匯報訊（記者 顏倫樂）樓市交投淡靜，但未影響發展商投地熱情。昨日西鐵朗屏站(南)項目截收意向，收到過去12年以來最多的20份意向書，大中小型發展商無一缺席。測量師表示，近月政府推出多項辣招，但都屬「短期非常措施」，發展商對後市並不悲觀，而且辣招影響舊樓收購，發展商於是另覓途徑增加土儲，亦令投地的發展商數目增多。
西鐵朗屏站(南)項目位於朗屏站的南面，具規模之餘，位置亦較接近朗屏站的市集，地段更佳，市場估值14.9億元，每呎地價3,300元，由於投資金額不大，吸引發展商空群出動。港鐵發言人公布，地盤昨收到20份意向書，相比近年同樣投資額較細的西鐵荃灣西站5區城畔、荃灣西站6區所接獲的18份意向書更多。
翻查紀錄，作為鐵路沿線項目，西鐵朗屏站(南)項目接到的意向書數目，僅次於2001年年初彩虹坪石巴士總站及毗鄰空地發展項目紀錄，當年該項目由地鐵公司(2007年底地鐵公司與九鐵合併成港鐵)推出招標，由於總投資額僅約8億元，吸引逾20發展商入意向。
梁志堅：買地不能暫停
會德豐地產主席梁志堅表示，雖然政府不斷出招，但發展商不能夠暫停買地，對於有興趣的項目仍會競投，公司未來入標會因應市況及條款出價。英皇國際地產部高級物業主任施穎怡表示，地盤位置相比之前的朗屏站(北)更好，交通便利，投資額亦不大，適合公司發展方向，最近市場交投淡靜，但不影響公司投地，雖然地皮有限呎限量要求，但符合元朗區的需要。
韋堅信測量師行估值董事林晉超表示，近年政府推出的一連串樓市措施，包括增收買家印花稅、雙倍印花稅等，都影響舊樓收購部署，發展商於是另覓途徑增加土儲，維持競爭力，而政府官地、西鐵項目等，都屬於地皮發展條款較清晰的項目，發展商於是一窩蜂湧入投地，令最近數次政府官地招標都反應不錯，昨日的西鐵項目亦接獲破紀錄的意向書數目。
「非常時期措施」儲貨
另一方面，雖然政府措施令樓市交投淡靜，但講明是「非常時期的措施」，意味將來或會調整，而樓宇興建需時，發展商普遍對3年後的樓市並不悲觀，故此願意繼續投地。雖然之前港鐵公司天水圍天榮站項目流標，但因港鐵項目的條款複雜，又補地價又分紅，更涉及站台搬遷等，而昨日截標的西鐵項目則以一筆過地價進行招標，條款相對簡單，亦提高發展商興趣。
中小單位限量限呎
西鐵朗屏站(南)為新財政年度首幅鐵路上蓋項目招意向，地盤面積約90,396方呎，將建4幢18至28層高住宅物業，提供720伙。地皮有限量、限呎條件，最少59%單位(428伙)為實用面積在538方呎以下的中小型單位，預計2019年落成。
美聯測量師行董事林子彬形容今次截意向反應「非常理想」，較去年底朗屏站(北)接獲16份意向書反應更佳，反映發展商對鐵路沿線項目有興趣。加上最近政府推出的多幅地皮入標反應亦不俗，反映發展商對後市有信心。
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