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■2012年6月9日，神舟九號飛船、長征二F遙九火箭組合體在發射塔前。資料圖片
香港文匯報訊（記者 劉凝哲 北京報道）神舟十號飛船升空已進入發射前最後備戰階段。承擔發射神十任務的長征二號F遙十火箭，昨日從北京乘專列前往酒泉衛星發射中心，可望本周四抵達目的地。預計搭載三名太空人再次驗證載人空間交會對接技術的神十任務，將在6至8月間擇機發射。據悉，神十升空首選發射窗口，可能較去年的神九發射窗口提前1周左右，預計在6月上旬實施。
今年3月31號，神十從北京運抵酒泉衛星發射中心，標誌著天宮一號與神十載人飛行任務進入全面實施階段。長二F火箭昨日從北京啟程，說明載人航天工程幾大系統已匯集在一起，意味著神十任務的「最後之戰要拉開序幕」。
分八部段運載 行程逾2,000公里
有58.3米長的長二F火箭，約有20多層樓高。此行前往酒泉，長二F火箭被分為八個部段，分別由量身定製的專列車廂運輸。雖然火箭出征的意義重大，但並不會對百姓生活造成影響，「走的是平常的客車軌道，會適時停下，避讓普通客車」，火箭總裝廠長、長征二號F火箭副總指揮趙強向媒體表示。
北京至酒泉行程2,000多公里，火箭專列將行駛4天3夜，預計在5月2日抵達。相比2012年5月5日出發、9日抵達酒泉的神九火箭出征過程，此次神十任務同比提前大約一個星期時間。依照載人航天工程的慣例，這意味著神十發射或將較神九6月中旬的發射窗口稍提前一周左右。
20項適應性改變 提高安全性
在外界看來，神十任務似乎與神九任務沒有太大差別，但實際工程上仍有很多改進。以發射神十飛船的長二F遙十火箭為例，就較此前進行了18項技術狀態和2項工藝狀態適應性改變。特別是，火箭的發射可靠性和太空人安全性得到進一步提高。
據介紹，長二F遙十火箭抵達酒泉後的第一個工作就是卸車，將火箭的各部分從火車上卸下來。然後，運送到酒泉衛星發射中心的總裝測試廠房，進行狀態恢復。火箭首先將進過工程研製方的自檢，隨後向發射場進行產品狀態的交接。
此後將進入神十任務的總裝、測試階段。神十飛船將轉運至加注廠房，隨後進行火箭燃料加注系統測試，並在載人發射場舉行太空人逃逸救生演練。在首選發射窗口到來10天左右，神十飛船轉運至酒泉發射中心的垂直總裝測試廠房，飛船與長二F遙十火箭實現「船箭合一」。
在發射前一周左右，執行神十任務的飛船、火箭組合體將從載人發射場技術區垂直轉運至發射區。經過最後一次全系統的演練後，將實施火箭燃料加注，進入不可逆的發射狀態。
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