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■貨櫃碼頭的罷工工人正執拾營帳，準備撤離長江中心。曾慶威 攝
——工潮逼船轉深穗 業界憂客無回頭
香港文匯報訊（記者 姚寶）香港國際貨櫃碼頭罷工工人今日開始陸續復工，但工潮所帶來的後遺症才開始陸續浮現。在職工盟及其秘書長李卓人等煽動下，工潮拖拉40天，本港的貨櫃碼頭業的優勢將進一步向下。根據港口發展局上月公布的數據，月尾4天罷工的3月份葵青碼頭裝卸量已按年下跌5.9%，跌至142萬個標準箱。勞工及福利局昨日指出，工潮導致香港貨櫃碼頭的整體產業未能充分運用，貨運出現延誤，部分貨船因此轉用其他地區的港口。有業界擔心工潮期間轉用其他港口的公司，不再回頭，有付貨公司擔心香港今後還會不斷出現類似事件，已改用其他港口或將香港列入「觀察名單」。
香港貨櫃碼頭吞吐量曾是全球一哥，先後被新加坡、上海超越而屈居第三；不過季軍位置亦岌岌可危，鄰近的深圳港今年首季以多處理50萬個標準貨櫃而超前，香港已淪為第四，再加上工潮影響，令原本打算使用香港港口的公司，紛紛轉投深圳及廣州等港口。勞工及福利局局長張建宗昨日在書面回應議員提問時指出，3月份本港連葵青貨櫃碼頭在內的碼頭合共處理貨櫃量為188萬個，按年跌8.5%，其中葵青碼頭裝卸量下跌5.9%至142.1萬個，而這數字並僅受工潮影響4天，而整月受工潮影響的4月份數字將在本月中公布，但相信更不樂觀。
十載建口碑 英名喪一朝
香港付貨人協會總幹事何立基早前接受本報訪問時表示，單在工潮首10天，貨櫃碼頭運力降至正常的一半，造成數以億元計的損失，後期運力雖已回復至85%，惟綜合所有有形及無形的損失，總金額實在難以想像。
他指出，有付貨公司擔心香港今後還會不斷出現類似事件，已改用其他港口或將香港列入「觀察名單」，更擔心當貨主用過深圳灣港口的碼頭服務，而又感到滿意，將會「一去不回頭」。本港需要用一段較長時間才能挽回付貨人對香港貨櫃碼頭的信心，「建立口碑、聲譽需花逾10年時間，但一世英名可一朝喪」。
港口策略評估 需時數月
過去5年，香港港口的貨櫃吞吐量逐年下跌，由2008年的2,450萬標準貨箱，下跌至2012的2,310萬標準貨箱，當局亦正急謀對策。張建宗在答覆中又指出，工潮導致香港貨櫃碼頭的整體產業未能充分運用，貨運出現延誤，部分貨船因此轉用其他地區的港口。另外，當局正在進行《香港港口發展策略2030研究》，會考慮國際經濟環境的變化、周邊地區的港口發展，及本港港口的競爭優勢，以更新港口貨運量增長預測，並就如何更有效率地使用現有港口設施提出建議，以及檢視本港港口的未來發展計劃。該項研究預計在未來數月內完成。
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