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日前沙中線馬頭圍站地盤「石層挖掘」工程，令一街之隔的美善同道3幢樓齡逾40年唐樓出現「樓震」，當局更一度要求地盤暫時停工。受工程影響的，其實不單是居民，附近商舖亦深受影響。被冠以「傢俬街」之稱的馬頭圍道，商舖林立，由於受沙中線工程影響，馬頭圍道自去年12月起，封路4年，但這短短5個月期間，附近一帶的商戶大歎生意難做，擔心淪為工程下的犧牲品。其中，以食肆首當其衝，有商戶指人流大減，最差時期全日只有1人光顧，店舖生意額大跌30%至50%；更有小店抵受不住營運壓力被迫結業。運輸及房屋局表示，任何人士如因鐵路項目施工而蒙受損失，可根據《鐵路條例》向運輸及房屋局局長提出書面申索。 ■香港文匯報記者 陳錦燕
土瓜灣馬頭圍道介乎浙江街至上鄉道一段，於去年12月起實施封路，歷時4年。首階段先封閉3條南行線，其後會繼續封閉北行線，以配合沙中線工程的建設。由於實施封路及車輛改道，馬頭圍道一帶人流頓變稀疏，春節過後，馬頭圍道北行線路邊約50間商戶中，逾10%已結業或搬遷，空舖門前貼滿花花綠綠的招租廣告，昔日的「傢私街」，現只剩下數間商戶在沙塵滾滾的逆境中掙扎求存。
麵包工坊最差時期 全日1人光顧
在馬頭圍道經營逾3年的彩虹麵包工坊，在封路後4個月內，宣告因經營困難而結業。僱員何小姐大吐苦水稱，封路後店舖門前的斑馬線取消，令人流大減，生意急跌50%，最差時期全日只有1人光顧，難以負擔每月2.8萬元舖租。東主曾為求挽救倒閉局面，解僱麵包師傅及促請業主減租，但聽聞業主只將月租略減1,000元，故小店仍然難逃倒閉的命運。
市民怕沙塵 小食店生意減逾30%
另一家售賣魚蛋、碗仔翅的曾記小食，位處落山道與馬頭圍道交界，東主曾先生指，食肆最注重人流，但封路後人流減半，連店舖前的泊車位亦被封閉，令店舖流失大批泊車客，加上工程揚起大量沙塵，令市民擔心小食檔的衛生問題而拒絕光顧，生意因此減少逾30%。「生意差了，惟有自己減自己人工，以幫補虧蝕的生意額啦！」
60歲曾伯憂「從商路畫上句號」
現年60歲的曾先生向記者表示，他20歲起便開始做生意，是一名相當有經驗的生意人。10年前看準馬頭圍道屬旺區，且開舖地點臨近學校，故在這裡開始經營小食生意，租約期將於明年6月屆滿，看到現時生意慘淡的情況，料不會再續約。「做生意已40年了，期間大起大落，什麼風浪也遇過，但沒有想到，從商之路會因封路而畫上句號。」結業後的他決定不再做生意，打算退休安享人生。
明年封北行線 麵店恐生意再下滑
位處江蘇街交界的北京水餃擔擔麵店，經營逾20年，東主關小姐說，封路後人流減50%，晚上更加靜，附近巴士站停用後，再無搭車客路過，封路令店舖生意額跌20%至30%，即使繁忙時間仍然人客稀少，預期明年改為封閉北行線後，生意會進一步下滑，關小姐已落力向業主爭取減租，同時向政府提出書面索償，但暫時仍未有回音，希望政府能了解受影響商戶的經營困難，對他們作出合理賠償。
運輸及房屋局表示，任何人士如因鐵路項目施工而蒙受損失，又或因鐵路工程引致土地或建築物遭受實質上或結構上損壞，可根據《鐵路條例》向運輸及房屋局局長提出書面申索，運輸及房屋局局長會根據《鐵路條例》處理有關申索。根據《鐵路條例》申索人須提供所需的申索詳情，當局須按《鐵路條例》內規定的評定補償的基準，及根據個別申索個案的情況釐定補償的款額。
另外，當局暫只收到一名人士受沙田至中環線鐵路工程的影響而提出申索。當局現正處理該個案，並會根據《鐵路條例》所規定的時間內，通知申索人有關的處理結果。
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