穗空港經濟區擴容 爭香港客貨流

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■廣州空港經濟區新版規劃總面積擴大。小圖為鄭天祥教授。

　香港文匯報訊（記者 古寧 廣州報道）廣州空港經濟區總體規劃及起步區控制性詳細規劃與城市設計近日正式公示。與此前規劃相比，最新版本的規劃中，空港經濟區總面積達439平方公里，擴大151平方公里。至2020年，空港經濟區居住人口達到約220萬人，將成為全球綜合航空樞紐、亞洲物流集散中心之一。專家表示，該規劃涉及到穗多個航空產業，而目前香港機場客貨已飽和，相關發展又沒提上議程，料客貨分流已是必然。

規劃居住人口220萬

　廣州空港經濟區總體規劃範圍東起京珠高速公路，西至廣清高速公路—巴江河，北起珠三環高速公路，南至北二環高速公路—流溪河，廣州空港經濟區總面積約439平方公里，其中花都區約200平方公里，白雲區約239平方公里。除了相關範圍進行了調整之外，空港經濟區的定位為全球綜合航空樞紐，亞洲物流集散中心之一。同時，是中國重要的臨空經濟中心、航空經濟示範區。

　根據已公示的規劃，至2020年居住人口約220萬人。新版規劃中，規劃了四個「起步區」。起步區總規劃面積81.9平方公里，其中白雲區55.6平方公里，花都區26.3平方公里。

　中山大學港澳珠三角研究中心教授鄭天祥表示，儘管相關規劃以擴充面積的形式，有圈地之嫌，但該規劃不單針對客貨運輸，而是從產業鏈延伸了整個航空產業。在目前的航空物流競爭背景下，珠三角發展非常快，香港卻停下來，這樣的格局將導致競爭加劇。

料2015空客貨量超港

　他認為，國際航線是港機場的優勢，但目前客貨已近飽和，新跑道又沒有提上議程，白雲機場國際航線今年已達100多條，到2015年國際航線就將超過香港。按目前的發展速度，估計白雲機場到2015年客貨運輸量就將超過香港。