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■北京車多人多，時常出現堵車。資料圖片
初夏的北京，空氣混沌，陽光悶熱。下午五點多，時值下班晚高峰，京城到處車水馬龍，路邊滿是翹首以盼、望眼欲穿的打車市民，「的哥」高師傅卻沒有上路拉客，而是把車開進了東三環邊的一條小馬路躲了起來。五六米寬的道路，百餘輛出租車集體擠在這裡，一眼望不到頭。「能掙錢誰不願拉活啊，可是滿大街堵成這樣，這時候出車是賠錢的。」此時距他上午七點出車，已經過去了十個小時，不過他說，現在剛剛掙夠份錢和油錢，「頭十個小時都是白給公司幹的……」
路堵一小時 多燒油逾20元
高師傅從業13年，受聘於北京一家十強出租車公司，他給記者算賬說，只要上路堵一個小時，就得燒油20多元，比不堵車時多燒一倍，如果乘客路途近或者半路下車，就得虧本，「我們不能白幹甚至虧本啊」。
和往常一樣，不到七點，他就從京南郊大興出發趕往市區。如今不少郊區的師傅都選擇在市區租房，城裡房租連增，為了節省開支，他寧願自己辛苦點，每天來回近100公里通勤。剛到城鄉結合部西紅門，就接到一個進城的活，「師傅，去北京站。」
收起「空車」的牌子，高師傅拉著這名客人一路向北，融入愈來愈密的車流中，陷在這城市周而復始的早高峰裡。五十多分鐘後，他和乘客到了目的地，「前面都還算順，最後在離北京站只有幾公里的崇文門堵了二十分鐘。」
高師傅今天運氣算是可以，不過開了近十小時，才掙毛利300多元，刨去油錢和上交給公司份子錢，留自己手裡的純利沒剩多少，「接下去幹幾小時就給自己掙幾小時的錢，全看身體能撐多久了。」
顛簸兩小時 只賺一百多
在傍晚的半小時小憩後，他又開始馬不停蹄地拉活。晚上接近八點，高師傅開始萌生歸意。照他的「如意算盤」，夜班收車回家，最好拉個和家同方向的，也就是往南的最好，不過攔下他車的是一位年輕的小姑娘，對方懇切要求去接近北六環外的北七家科技城。
「那地方我不太熟，你知道具體地址嗎？附近有什麼標誌性建築？」高師傅一邊詢問，一邊無奈地往北行駛，可惜兩人都不熟路，一路上停停問問，終於把乘客送到了目的地。
這一趟，高師傅用兩個小時，掙了110多元錢。此時，距離他一早出車已經過去近15小時。
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