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■港鐵一直有使用鐳射槍突擊偵測輕鐵列車的車速。 港鐵供圖
香港文匯報訊（記者 陳錦燕）輕鐵上周五發生的出軌事故釀成77人受傷，港鐵昨日交代有關事故的調查報告指，出軌路段的時速限制是每小時15公里，但據車上「黑盒」數據顯示，肇事輕鐵當時的車速是每小時40.9公里，超速近2倍，港鐵相信輕鐵出軌意外與超速有關，並已將事故報告提交運輸署及警方。運輸署表示，會認真研究報告，政府代表及港鐵會在明日(周五)的立法會鐵路事宜小組委員會上，再作詳細交代。
上周五一列載有150人的輕鐵列車，由屏山坑尾村站開往塘坊村站途中，駛至一個交匯處道岔位處左轉時，突然失控出軌傾側，列車的4組車輪中3組偏離路軌，意外釀成77人受傷。港鐵車務總監金澤培昨日交代事故調查結果時表示，根據車上的「黑盒」紀錄，輕鐵當時入彎車速達40.9公里，但出事的交匯處道岔位車速限制為每小時15公里，相信列車出軌和車速有關。
機件未見問題 肇事司機停駕
金澤培續說，港鐵已就事故中所涉及的輕軌作全面檢查，包括檢查路軌、架空電纜、制動系統，及其他同類型的輕軌列車，均未發現問題。港鐵已將事故報告提交運輸署及警方，並會繼續配合警方調查，確保提供安全可靠的服務。至於肇事司機的情況，金澤培指，司機以往未有發現超速的情況，港鐵暫時會停止該名司機再駕駛列車，直至警方調查完畢。
他又指，由於輕鐵行駛與地鐵不同，輕鐵的操作容易受路面情況影響，故對輕鐵司機的要求較高。輕鐵司機每半年就要接受一次考核，輕鐵列車司機訓練及工作守則內，亦有清楚指明每個路段的車速限制。
年突檢3,000次 超速僅個位數
金澤培強調，港鐵一直有用鐳射槍突擊偵測輕鐵列車的車速，每年會進行超過3,000次突擊檢查，每年查獲少於10宗的超速個案，港鐵日後會將突擊檢查增加1倍，至每年6,000次。除突擊檢測車速之外，未來亦會加裝固定車速攝影機，以及加密提醒車長安全駕駛的重要性，以防止再有超速事件發生。
按新的港鐵可加可減機制，由於事故導致服務延誤超過8小時，如事件屬港鐵可控制範圍內，港鐵或會面臨被罰款最高1,500萬元，而是次事故責任是屬於車長或港鐵，金澤培表示，由於警方仍在調查中，不想妄下判斷，阻礙警方調查。但強調，港鐵會遵從職員工作代表公司工作的大原則。
質疑列車設計 港鐵稱冇問題
對於有人質疑，肇事列車屬於第四代輕鐵列車，是否存在設計缺陷。金澤培指，此款列車雖由內地組裝，但其生產商是澳洲，除在驗車時出現一次出軌意外，正式使用以來從未出現問題。金澤培解釋說，那次出現意外的原因是因測試時路軌上有其他物件影響，與車速無關，相信該款列車並不存在設計問題。他又強調，港鐵在引進新車前均會進行驗車測試，確保行車及公眾的安全。
運輸署表示，已收到港鐵公司提交的輕鐵事故報告，署方會研究報告，並向運輸及房屋局局長張炳良匯報。港鐵公司及政府代表，將會在明日舉行的立法會鐵路事宜小組委員會會議上，就事故作出詳細交代。
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