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■工聯會批評今次國泰員工巴士加價蠶食員工薪酬加幅，促巴士公司擱置加價。 羅繼盛 攝
香港文匯報訊（記者 羅繼盛）香港國際機場遠離市區，部分公司會提供巴士服務，方便員工上班。不過，承辦國泰員工巴士的冠忠巴士，本月初大幅加價7%至22%，同時縮減深井、西貢等路線。有影響員工需要改搭通宵小巴，再接駁員工巴士，令交通開支大增，上班交通時間亦被逼延長。工聯會屬下的有關工會批評今次加價蠶食員工薪酬加幅，要求巴士公司擱置加價，及促請國泰發放交通津貼，並會視乎與資方會談情況，決定下一步行動。
管理層指追回15年來加幅
國泰航空公司一直有為旗下公司的員工，提供收費的員工巴士服務，為通宵期間部分未有公共交通服務的地區，提供交通工具直達機場，同時方便員工上、下班。不過，承辦員工巴士服務的冠忠巴士，於本月1日實施新車費，每程車資增加2元至6元，加幅高達7%至22%。工會引述公司管理層稱，過去15年來只曾加價一次，今次是追回多年來的加幅。此外，冠忠又取消特早上班專線的深井路線，部分穿梭巴士路線亦取消觀塘和西貢分站。工聯會估計，受今次加價和路線調整影響的員工人數接近1萬人。
香港機場地勤服務職工會主席李永富，引述一名居住深井的機場員工稱，過往可以乘搭每程28元的員工巴士直達機場，如今該路線取消後，他需要先花20元乘坐通宵小巴至荃灣，再乘搭每程22元的員工巴士，除每程交通費增加14元，每日亦較以前預早45分鐘出門。李永富則批評，今年國泰系公司的員工薪酬加幅介乎2%至4%，但今次冠忠巴士的平均加幅也近20%，等於蠶食大部分員工的薪酬加幅，部分更變相減薪，對基層工人的衝擊很大。
葉偉明擬蒐簽名促擱置加價
民航工會副主席文耀強亦表示，現時整個機場均面對嚴重人手短缺問題，未來機場亦會展開擴建工程，擔心屆時機場有硬件，人手卻追不上。而業界正與政府商討如何減輕機場員工的交通費開支，以吸引更多區外人士到機場工作。他形容今次員工巴士加價是反其道而行，認為政府需要了解今次加價事件，機管局亦有責任維持機場運作暢順，不能置身事外。
民航工會副秘書長葉偉明則說，去年工會調查結果顯示，交通費開支佔機場員工收入的12%至15%，工會已準備發起大規模簽名運動，要求冠忠巴士擱置加價、國泰發放交通津貼。他亦已去信運輸及房屋局、勞工處、國泰母公司太古及旗下有關公司，要求就加價事件進行商議。他稱會因應會談情況和結果，再決定下一步行動。
國泰：已向冠忠提反對
國泰航空回覆本報查詢時表示關注員工的交通費用，並已就冠忠提出的加價提出反對，過去數月來亦作多番商討，盡量將車費增幅及服務改動減至最低。他們亦曾就有關事宜諮詢國泰員工，大部分員工希望繼續享有相關交通服務。他們會就事件繼續與員工和冠忠跟進，以完善有關安排。
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