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■聯網城市市民可持本地公交IC卡在其他聯網城市刷卡乘坐公共交通。網上圖片
香港文匯報訊（記者 高麗丹 北京報道）內地公交「一卡通」（類似本港「八達通」）機制下月底將擴至35個城市。住建部透露，從10月29日，內地城市一卡通互聯互通平台將由17個城市，擴至35個城市（見表）。不過，新加入城市並不包括北京和廣東省城市，住建部解釋這是由於大城市發卡量比較大，互通工程建設與改造複雜。而聯網35城市市民可持本地公交IC卡在其他聯網城市刷卡乘公交、享刷卡優惠外，異地充值亦將在不久後全面推開。
住房和城鄉建設部IC卡應用服務中心稱，「全國城市一卡通互聯互通大平台」自2008年開始籌備，2012年7月，上海等首批8個城市加入，2013年4月南昌等9個城市加入。10月29日，天津、瀋陽、福州等18個城市將加入全國城市一卡通互聯互通平台，屆時全國將共有35個城市一卡通實現互聯。聯網城市市民可持本地公交IC卡在其他聯網城市刷卡乘坐公共交通及進行其他消費，並享受當地刷卡的優惠政策。
京粵應用領域多 協調需時
加入一卡通互聯互通平台的35個城市主要集中在長三角地區、東北地區和華中地區，其中包括2個直轄市、4個省會城市和若干二三線城市。
對於目前北京和廣州沒有入圍，住建部IC卡應用服務中心副主任申緋斐解釋稱，目前從標準和技術層面，北京、廣州已經具備了加入互聯互通的條件，但是由於這些大城市的發卡量比較大，涉及的應用領域比較多，比如便捷電子充值消費、市政繳費還有其他第三方的合作等等，相對一些情況「單純」的二三線城市，它們在進行互通工程建設和系統改造時，會比較複雜，所以大城市加入互聯互通平台需要一個相對較長的過程。
申緋斐並稱，原則上互聯互通的定義是本地充值、異地消費，但隨著人們跨省市流動出行的增加，未來將有一種技術實現方式可以滿足人們進行異地充值的需求。
將推網上充值 現正試驗
他說，比如通過網絡平台的在線充值，達到無障礙充值的目的。這個技術已經存在了，現在正在試驗階段，不久將會全面推開。
市民換成可互通的新卡需三至五年過渡期，過渡期內舊卡在本市依然能使用。舊卡也可轉移餘額換新卡，至於換卡時是否產生費用，則看各個聯網城市的規定。
據了解，統一的標準體系和安全密鑰系統是異地公交IC卡互通的前提。目前，按住建部標準進行建設並申請使用統一密鑰安全體系的城市已有160多個。
互通公交卡35城市一覽
第一批（8個）2012年7月加入
上海 寧波 紹興 湖州 台州 常熟 蘭州 白銀
第二批（9個）2013年4月加入
南昌 永州 葫蘆島 錦州 江油 撫順 昆山 江陰 淮安
第三批（18個）2013年10月加入
天津 瀋陽 福州 三亞 湛江 無錫 南通 遼源 松原 克拉瑪依 榆林 龍岩 舟山 泰州 長興 駐馬店 鷹潭 凱里
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