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劉凝哲
「嫦娥三號是中國迄今為止最複雜、難度最大的航天任務」，這絕非誇大其詞。在38萬公里外的月球，對超過3噸重的航天器實施軟着陸，並通過地面遙控其進行探測，可以說，嫦娥三號任務是中國探月工程面臨的最重大、最嚴苛考驗。
日探月23年 未敢試着陸
也許有人會說，美國、前蘇聯早在幾十年前就已完成了落月探測。但是，在美、蘇跨度近20年的探月競賽中，共發射118個探測器，成功率不足50%，兩國在繞月探測上發射數十顆衛星後才邁進落月階段。再比如鄰國日本，1990年首次發射探月衛星，在23年後的今天仍未進行過落月嘗試。中國探月工程僅用六年、發射兩顆繞月探測衛星後，就「闖關」落月難題，這不僅是航天人勇於挑戰，更顯示出航天技術的自信。
在各國均視為高度機密的航天領域，掌握尖端技術必須依靠中國自力更生。雖然其他國家曾有成功經驗，但落月之路還須自己走。龐大且複雜的探月工程，交叉多門學科，覆蓋多種技術。僅以月球車為例，其實是車輛技術、機械臂技術或者叫智能控制技術，以及航天器技術，三大領域的綜合，研製十分不易。
在細節方面亦是如此。月球沒有大氣層，重力僅為1/6，單單在地面上模擬出這一環境已是難題。怎樣在成分複雜的月壤上巡視勘察，如何避免月塵對探測器的傷害，每一個細節都影響工程成敗。
八成新技術 顯科研自信
一般來說，航天任務的成熟技術佔80%、新技術佔20%，然而，嫦娥三號的新技術高達80%以上。「過去沒有幹過這事，整個航天沒有幹過這事」，探月工程二期副總設計師裴照宇感歎。
再過不久，中國尖端科技的最精彩展示，即將呈現在世界面前。
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