民記工聯促改善西鐵建北環線

http://paper.wenweipo.com [2013-12-12] 我要評論

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■民建聯期望盡快落實興建北環線及屯門54區輕鐵線等線路，照顧居民需求。劉國權攝

香港文匯報訊（記者　文森）輕鐵系統是新界西北地區主要交通工具之一，但由於地區發展，令輕鐵超出負荷。民建聯及工聯會成員昨日分別到立法會外請願，要求盡快落實西鐵洪水橋站以及屯荃鐵路設計安排，改善新界鐵路服務。新民黨田北辰在立法會表示，輕鐵是錯誤產物，應考慮其存廢，建議興建架空鐵路取代，騰出路面空間。運輸及房屋局局長張炳良回應指，當局已委聘顧問研究鐵路發展策略，將於明年公布。冀速建西鐵洪水橋站

逾10名工聯會成員及元朗居民昨日到立法會請願，要求盡快落實興建西鐵洪水橋站，並盡快開展屯門至荃灣鐵路，減省新界西北市民往返市區時間。工聯會表示，新界東北有多個發展計劃，估計洪水橋區內人口會增加逾10萬，希望政府能在居民遷入前興建好洪水橋站。另外，逾10名民建聯成員要求盡快落實興建北環線、屯門54區輕鐵線等線路，照顧居民需求。

梁志祥：西鐵班次太疏

立法會昨日通過「優化新界西北鐵路服務」無約束力議案，民建聯立法會議員梁志祥表示，政府不斷把人口遷往元朗，又不顧交通發展，西鐵及東鐵已達「血管栓塞」，促請當局規劃發展前必須先為鐵路網「把脈」才「施針」。他又指，經常接獲居民投訴，西鐵下班時間班次太疏，經常要等3班車才能登車；可容納9卡車的西鐵，現時只有7卡車，但港鐵仍然不增加班次及車卡，令人失望。

前九鐵主席、新民黨立法會議員田北辰表示，現時屯門、元朗人口大幅增加，輕鐵每日50萬人次使用，載客量早已飽和，嚴重超出負荷，加上輕鐵要和汽車及行人爭路，無法增加列車或班次，情況全世界罕見。他形容輕鐵是「錯誤的歷史產物」，發生在「錯的時間及錯的空間」，當局應該考慮其存廢，並建議興建架空鐵路取代，騰出路面空間，讓其他道路使用者暢通無阻。

運輸及房屋局局長張炳良指，當局已委聘顧問研究檢討鐵路發展策略，當局將制訂2020年後鐵路發展去向，明年將公布。他又指，完成檢討後，會就各項大型交通基建項目開展長遠交通發展和布局研究，將包括輕鐵檢討。他又強調，政府取向是同步規劃鐵路和土地發展，做好協同效應。