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■葛珮帆促請隧道公司和政府研究擴建轉車站。民建聯供圖
香港文匯報訊(記者 羅繼盛)城門隧道轉車站啟用逾20年,一直為沙田、荃灣等乘客提供便捷接駁,但同時面對需求日增的考驗,有時更出現人龍排出馬路情況。民建聯早前訪問近500名乘客,逾半受訪者認為秩序「一般」甚至「混亂」。約70%受訪者表示,支持擴建轉車站。民建聯昨日促請隧道公司和政府立刻研究擴建轉車站,並加建設施改善候車環境。
近兩成乘客嘆排隊混亂
民建聯沙田支部今年10月至12月,在城門隧道巴士轉車站和沙田多個巴士站,以問卷訪問481名乘搭途經城門隧道巴士線的市民,了解他們對城門隧道往沙田方向巴士轉車站的轉車情況和擴建轉車站意見。結果顯示,45.5%受訪者認為,排隊秩序只屬一般;17.7%更形容排隊秩序混亂。雖然72.6%受訪者稱轉車站方便,但同時有83.8%受訪者支持擴建轉車站。
民建聯早前實地考察,發現城門隧道巴士轉車站設施開始老化,例如巴士站上蓋雨天時漏水;黃昏繁忙時段因有巴士脫班,轉車站空間不足,人多時人龍更會排出馬路,容易造成交通意外。
葛珮帆籲改善狹窄環境
民建聯立法會議員葛珮帆表示,城門隧道往沙田方向的巴士轉車站,後面山坡位置有足夠空間擴建,以應付日益增加的乘客流量。同時,為了配合未來路線重組完善交通配套,她強烈要求城門隧道公司、運輸署和路政署立刻研究擴建城門隧道巴士轉車站,改善現時的狹窄環境,紓緩人多擠迫情況。
她又建議轉車站加設座椅,優化及增加巴士路線指示牌,並加裝電子顯示版,顯示巴士預計到站時間,方便乘客尋找巴士路線,並完善轉車排隊空間和秩序。
九巴發言人表示,城門隧道轉車站包括候車月台等設施由政府負責設計和興建,並由隧道公司負責管理及清潔。九巴亦有加建大型上蓋,定期保養維修。九巴贊成擴建、提升轉車站設施等建議,有需要時願意積極配合。
九巴:明年擬增轉車站
九巴又稱,明年將在沙田進行區域性巴士路線重組,屆時會考慮增加轉車站,並計劃重組實施後,在部分巴士總站和轉車站提供巴士班次資訊。
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