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坊間對全球氣候變化多悲觀，但在楊惠根看來，面對氣候變化，人類先要適應，更應善於轉害為利，沒理由只看著負面影響而不發揮其積極作用。
「雪龍」號極地科考船2012年成為中國航海史上第一艘穿越北極東北航道的船舶，為中國未來參與該航道開發累積經驗。該航道西起北歐，經巴倫支海，沿歐亞大陸北方海域向東，直至白令海峽。「雪龍」號航行12天共3,260海里，所經處海冰範圍、厚度都在減少，海冰年輕化趨勢明顯。美國國家冰雪數據研究中心數值模擬結果顯示，北冰洋海冰減少趨勢還會加劇，至2050年，北冰洋可能會夏季無冰，東北航道適航時間從50天增至90天。
楊惠根表示，東北航道一經開通，上海到鹿特丹的航程可縮短至3,200海里，航船途中碳排放減少，對地球有好處，中國應當積極利用，「當然航道開通也會帶來一些負面影響，比如污染、危害北冰洋生態等，但我們還是應當權衡利弊，積極利用航道。」
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