今日頭條：京杭大運河延伸至東海

http://paper.wenweipo.com [2013-12-19] 我要評論

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■杭甬運河實景。網上圖片

香港文匯報訊 (記者茅建興、通訊員建光杭州報道) 隨着杭(杭州)甬(寧波)運河杭州段的全線通航，今年底杭甬運河寧波段也將開通，加上此前已建好的紹興段，屆時京杭大運河將借助新開通的杭甬運河從杭州起向東延伸239公里，連接錢塘江、曹娥江、甬江，直達東海，實現其通江達海的歷史跨越。

杭州首次實現河海溝通，將大大提高杭州內河樞紐港的地位，進一步發揮水運在杭州市綜合運輸體系中的作用。今後，杭州、寧波之間的大宗貨物運輸可以順水而走，業內專家稱，杭州經濟將因杭甬運河的全線通航而更加興旺發達。「京杭大運河」亦因「杭甬運河」的開通，而將改名為「京杭甬大運河」。

能容500噸級船減出口成本

杭甬運河是國家規劃建設的全國內河「一縱二橫二網」及長江三角洲航道網改造的重要組成部分，也是浙江水運建設規劃「十線五港一連一通道」中十條幹線航道之一，總投資約74億元，連接錢塘江、曹娥江、甬江三大水系，且與京杭大運河相連，溝通浙東航道網和浙北航道網乃至全國水運主幹網。

杭甬運河杭州段改造工程於2003年9月開工，全線按四級（500噸級）航道標準改造。工程於2007年12月基本建成，2009年1月試通航，2013年12月13日打通最後瓶頸--杭甬運河穿蕭甬鐵路航道工程通過交工驗收。

在杭甬運河通航後，300噸到500噸級船舶可直接進入杭州蕭山內河，工業園區的進口物資、設備，從山東、江蘇、上海、寧波－舟山港運來的煤炭、鋼材和化工原料以及出口成品均可通過水路直達。杭州航區的貨物主要以原材料、能源等為主，蕭山區有10多家熱電廠，年需煤炭就在500萬噸以上，佔到蕭山區所有港口貨物的一半左右，如果寧波至蕭山改走水路，並能通航500噸級的船舶，將大大減少貨物出口的運輸成本。