 放大圖片
由蒸汽火車至電氣化時代，不論是火車頭，或是車廂內外都有顯著改變，唯一不變的，可能就是鐵路軌跡。鐵路博物館坐落大埔墟的市中心，是昔日大埔墟火車站的原址。場館佔地6500平方米，屬戶外開放式計設，並陳列多部火車頭和車卡，讓大家一睹橫跨近一個世紀的火車變化。
大埔墟火車站於1913年建成，以往是九廣鐵路重要車站之一。但由於九鐵於1980年代引進電氣化火車，新大埔墟火車站於1983年啟用，因此舊大埔墟火車站於同年4月6日關閉。其後該火車站原址於1984年被列為法定古蹟，在車站周邊加建路軌，並對原車站建築進行復修及翻新工作。
該建築屬金字塔頂的中國傳統建築，風格獨特，而大樓內仍保留著當年的售票處，讓大家感受一下昔日情懷。
該博物館於1986年12月21日起開放予市民參觀，專門介紹九廣鐵路歷史。由於建築、藏品有一定的歷史和觀賞價值，故該館經常成為香港影視工作者的取景地。隨著兩鐵合併，館內展覽廳於2010年新增了香港地鐵的簡史，緊貼香港鐵路的急速發展，展出一系列文物和歷史圖片，重塑昔日鐵路的軌跡，和透過不同時期的鐵路標誌、新支線概況等互動展品，帶領參觀人士穿梭鐵路今昔。
車站車頭車廂 滿載歷史記憶
進入博物館，首先引入眼簾的是窄軌蒸汽火車頭展覽地，欣賞這部貌似遊樂場玩意、擁有數十年歷史的「火車頭」。此火車頭於1924年投入服務，4年後退役，在旁的展板有詳細介紹。
繼續前進，大家會發現一部似曾相識的「51號柴油機動車」(亞歷山大爵士號)，它於1955年正式投入服務，並以當年的港督葛量洪爵士(Sir Alexander Grantham)命名，為本港最老內燃機車。不單如此，它更是本港鐵路由蒸汽火車時代，邁向柴油火車時代的重要代表。
此外，博物館內還陳列出6個不同年代的車廂。在這裡，大家可踏進車廂，乘坐廂內的座位，仔細觀賞車廂每個部分，細味不同年代的鐵路文化。無論是頭等、二等、或是三等，大家都可以在此找到。
交通：
乘坐港鐵經大埔墟站A2出口，往大埔綜合大樓方向步行約10分鐘，按沿途的鐵路博物館指示牌，經懷義街，再沿安富道步行約8分鐘。或於大埔墟站乘坐20A、20C或20K小巴，在大埔綜合大樓下車，經懷義街，沿安富道步行約8分鐘。
|
放大圖片
