台若撤飛航情報區 可增兩岸航班

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■劉遵義指兩岸班機只是表面上直航。資料圖片

劉遵義卸任中大校長後即重返商界，幾乎每個月都要往返大陸和台灣。談到兩岸交流問題，他直言台灣方面還有許多不必要的掣肘影響了兩岸交流。「打個比方說，現在兩岸班機表面上是直航，但其實卻要走很多『彎路』。」

籲放寬陸客個人遊門檻

他指出，現時每周有約500至600次航班往返兩岸。但因台灣設立的飛行情報區，兩岸客機其實不是穿過台海，而是要繞道飛行，令飛行的時間拖長，亦耗費燃料成本。以廈門飛台灣為例，飛機要先經香港，不可直接越過中線。由台北至上海，更要「先上再下」，十分繁瑣。「如果能撤銷飛行情報區，可增加兩岸往來，每日航班由3次提高至4至5次。」

在談到台灣的經濟現狀，作為一個經濟學者，劉遵義直言「不理想」：「台灣製造業近年大舉向大陸轉移，加上歐美經濟復甦緩慢，令台灣本土優勢僅剩高端研發，這就使到台灣的就業成了大問題。」他建議台灣可效仿香港，放寬陸客個人遊門檻，創造就業的同時亦可推動基建建設，帶動中南部繁榮。「香港地方這麼小，每年都接待逾4,000萬人次的內地遊客，但台灣現在一年才接待二、三百萬陸客，確實還有很大的發展空間。」

建議港台互免雙重徵稅

對於陸資目前到台灣投資仍有很多限制問題，劉遵義建議，香港可以作為陸資赴台的平台，就如以前台資到大陸投資也是化身港資公司。他也向港台雙方建議，香港和台灣可簽訂避免雙重課稅協定，以吸引更多陸資、特別是大陸民間資本去台灣投資，互惠互利。