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■3家船企將共用貨船。圖為達飛航運停泊在英國港口。資料圖片
全球航運業近年不景氣，導致貨船閒置率過高，為節省成本及靈活調配資源，全球3大航運企業-馬士基集團、地中海航運(MSC)及達飛航運(CMA CGM)申請組建P3聯盟，並於上周四獲美國聯邦海事委員會(FMC)通過，可望在今年內成立，預計會控制亞歐及跨大西洋航線四成及跨太平洋航線24%的貨櫃運輸。
互享地緣優勢 降成本
業界預測，3家企業將共用255艘貨船及部分港口設施，互相分享地緣優勢，以降低成本及提高航運速度。麥格理集團分析師預測，聯盟成立後，單是馬士基每年在亞歐航線的成本將可減少10億美元(約77.6億港元)。
其他航運企業、貨運代理商及燃料供應商擔憂與P3聯盟談判運費時失去優勢，亞洲航運業論壇主席約翰．盧更稱聯盟無異於壟斷。FMC則表示，聯盟現階段不太可能藉減少競爭，不合理地提高運費或縮減運輸服務。
■路透社/《華爾街日報》
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