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香港文匯報訊（記者 羅繼盛）港鐵今年中將加價3.6%，是自兩鐵合併並實行「可加可減」機制以來，連續第五年加價。公眾對近期港鐵出現連番事故依然加價感到不滿，有市民坦言薪金追不上加幅，卻阻不了加價；亦有市民批評港鐵服務質素轉差，去年亦有賺錢，如今又要加價十分過分。
嘆薪金難追票價加幅
任職醫院管工的陳先生對港鐵再度加價表示無奈，指薪金根本追不上票價加幅，但多年來港鐵都有加價，卻又阻止不了。他又認為，港鐵即使有提供票價優惠，但成本也會轉嫁乘客身上，笑言他已「加到慣，加到無感覺」。
大專生羅小姐每日都要從長沙灣乘港鐵至九龍灣上學，雖然現時享有學生半價優惠，每日車費開支仍要約8元，加價後每日將增逾1元交通費。
她批評近期港鐵服務質素轉差，管理層未有提出改進措施，且港鐵去年所賺盈利數以億元計，今次再宣布加價「十分過分」，希望港鐵可向學生以至有需要市民提供優惠。
恐帶頭掀加風波及其他開支
金融從業員鄧先生每日都乘港鐵往返九龍區與中環，每星期單是乘搭港鐵的車資已逾100元。他認為3.6%的加幅屬偏高。他指，新年過後部分物價已上脹，擔心港鐵加價會起帶頭作用，再次掀起新一輪加風，影響其他民生開支。他又指，政府與港鐵需檢討現有票價機制，「現時市民對鐵路需求高，港鐵應控制成本，避免加價」。
學生黃小姐則認為，票價加幅與通脹相若，尚算合理，但若再調低加幅會更好。她認為港鐵加價同時，亦應改善鐵路服務，檢驗次數亦要更頻密，以減少發生延誤及事故的次數，同時亦要改善事故發生後的應急機制。
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