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■行政長官梁振英昨日出海視察港珠澳大橋及人工島工程進度。黃偉邦 攝
香港文匯報訊 (記者 羅繼盛) 港珠澳大橋將於2016年完工，為抓緊大橋通車帶來的機遇，港府銳意發展大嶼山，以發揮「橋頭經濟」效益。當局將研究在大橋香港口岸人工島作商業發展，打造一個規模達又一城商場3倍，集購物、餐飲、娛樂及酒店等設施於一身的商業城。當局將同時研究發展「東大嶼都會」人工島，並以隧道及鐵路連接，距離港島只有4公里，料可成為本港另一個核心商業區。行政長官梁振英昨日視察口岸人工島工程進度後表示，一定會充分發揮大嶼山的戰略價值，紓解現時以至下一代的住屋及就業需要。
港珠澳大橋全長近50公里，其中香港工程包括香港接線、香港口岸人工島及屯門至赤鱲角連接路。口岸人工島將建於香港機場東北面對開水域，面積150公頃，當中130公頃為口岸，20公頃為屯門至赤鱲角連接路出入口。
港珠澳大橋的香港工程項目已於2011年展開，香港口岸、香港接線及屯門至赤鱲角連接路南段料可於2016年底完成；屯門至赤鱲角連接路北段海底隧道則在2018年完工。
發展大嶼山 解決30年住屋需求
根據政府於2008年提交立法會的文件，內地專家單從車輛運輸成本節約、出行時間節約及誘增交通量效益所產生的總直接效益，估算本港在20年內大橋經濟效益，已高達428億元人民幣。
行政長官梁振英昨晨在運輸及房屋局局長張炳良、發展局局長陳茂波等官員陪同下，登船前往東涌灣考察大橋口岸人工島工程進度，並聽取官員講解大橋建造技術與工程細節。梁振英完成考察後認為，大嶼山日後的發展潛質非常好，有關工程有適切需要，同時亦對環保充分照顧。
梁振英表示，只有發展好經濟，當局才有能力改善民生，包括解決房屋、老年、貧窮與環境問題等，「本港興建機場第三條跑道、機場北商業區及港珠澳大橋香港口岸的規劃發展，均對本港未來經濟與發展具戰略意義。」
他續說，只要發展好大嶼山和周邊項目，便可以讓本港充分發揮「橋頭經濟」的價值，不單讓現今一代有足夠空間解決居住、就業等問題，亦可解決現於小學、幼稚園就讀的下一代，未來30年的住屋與事業發展的需求。
張炳良則指，機管局已完成第三條跑道的系統環評，稍後會將報告交給環保署，下一步會就第三條跑道展開系統規劃，以及開始與政府商討融資安排，期望於2023年完工並啟用。
機場北商區 將建逾千房間酒店
至於發展機場北商業區，張炳良稱機管局已於今年1月邀請業界提交關於酒店項目的意向書，同時亦就整體北商業區的發展進行總體規劃大綱的擬訂。當局預計今年底將土地招標，約可提供1,000至1,200間房間。
規劃署署長凌嘉勤指，口岸人工島的口岸設施佔地130公頃，當局將於今年第3季就人工島作商業發展展開研究，預計可提供購物、餐飲、娛樂、酒店等設施，但由於地點鄰近機場，發展將受高度及飛機噪音限制，不適宜作住宅發展。當局現時估計人工島可提供30萬平方米的樓面面積供商業發展，規模相等於3個又一城商場，但以不推遲港珠澳大橋的通車時間，以及維持香港口岸有效運作為大前提。
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