 放大圖片
■哈齊客運專線松花江特大橋施工現場。 網上圖片
容納4趟鐵路 望明年全部通車
香港文匯報訊 （記者 孫菲 哈爾濱報道）國內首例整體四線剛性繫桿拱橋--哈齊客運專線松花江特大橋，日前正在如期施工當中。該大橋將容納4趟鐵路線，行駛目前國內緯度最高的高寒鐵路客運專線。而擁有百年歷史的濱洲鐵路大橋已暫停使用。
為保證哈爾濱至齊齊哈爾客運專線施工，近日，擁有100多年歷史、被哈爾濱人親切地稱為「老江橋」的濱洲鐵路大橋暫停使用，眾多市民在封閉前登上這座百年老橋留影。濱州鐵路大橋是松花江上最早的鐵路大橋，也是哈爾濱的第一座跨江橋樑。1901年8月22日全面完工；同年10月2日交付使用。在濱州鐵路大橋旁邊，即將取代它的哈齊客運專線松花江特大橋正在如火如荼的施工。
行駛國內緯度最高客運線
據項目部總工程師李軍介紹，哈齊客運專線松花江特大橋是國內首例整體四線剛性繫桿拱橋，由濱洲鐵路與哈齊客專線路合建。橋樑全長4046米，頂面寬29.4米，大橋通車時速達250公里。建成後的哈齊客專線將容納4趟鐵路線--通車後，這4條線路中將有兩條走普通速度列車，另兩條線路將走哈齊客專的高鐵列車。
李軍告訴記者，哈齊客運專線是黑龍江省境內城際間的首條高速鐵路，是目前國內緯度最高的高寒鐵路客運專線。其中，松花江鐵路特大橋是該工程的節點性工程，目前橋樑工程已經完工80%，根據施工進度，預計今年7月23日橋樑將進行主橋連續樑合龍。屆時，大橋普通列車部分將通車，高鐵部分預計於明年通車。
據悉，哈齊客運專線松花江特大橋明年全部通車後，百年濱洲鐵路橋將停止使用，作為旅遊觀光橋被保留。
|
放大圖片
