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葛沖
航母的威懾力，很大程度上並不是靠龐大的艦體本身，而是取決於充當航母「利劍」的艦載機是否「鋒利」。作為「利劍」的操縱者，艦載機飛行員培訓一直是各大國航母培訓體系中的重中之重，而中國要後來居上，仍有不少路要走。
臨時選調難滿足未來需求
眾所周知，中國首批航母艦載戰鬥機飛行員，是從全軍飛行部隊中優中選優而來。這種精英選拔模式，省卻前期飛行員培訓時間，加快中國航母形成戰鬥力。但是，艦載機飛行員培訓選拔有自身特點，培訓體系的完善至關重要，通過臨時性的選調和外訓無法長期在數量上和質量上滿足需求。
反觀美俄等發達國家，早已建立系統化的專門培養模式。目前，由於遼寧號載機數量較少，只需要20至30名艦載機飛行員，因此可以採取選拔海軍航空兵現有的一級、特級飛行員轉向艦載機訓練的方式滿足遼寧艦的訓練、作戰需求。但未來，中國可能會擁有兩到三艘航母，艦載機數量將超過120架，那時至少需要150名以上艦載機飛行員。
從長遠來看，中國的艦載機飛行員的選拔，還是要走生長式的路子，也就是說從地方高中或者大學畢業生當中，選拔艦載機的陸基的飛行員進航空兵學院學習，經過理論培訓、模擬器飛行、初級高級教練機的培訓，然後從中來選出優秀的人員，加入到艦載戰鬥機飛行員當中去。
二戰中後期，日本海軍因有機無人，導致以航母為核心的機動部隊戰力匱乏，給外界的警示深刻。建立完善科學的艦載機飛行員培訓體系已刻不容緩。
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