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■張炳良否認與港鐵合謀隱瞞，他表示去年 11 月，政府已質疑高鐵未必能於 2015 年通車，但港鐵認為可追回進度，政府決定「疑中留情」，說出包容雙方立場的版本。陳廣盛 攝
香港文匯報訊（記者 陳廣盛）廣深港高鐵香港段工程延誤風波鬧得愈來愈大，港鐵日前更在向立法會提交的報告中，指政府早於去年已知道高鐵工程出現阻滯。多名官員昨日都就指控作出澄清，政務司司長林鄭月娥表明不認為有官員與港鐵合謀或蓄意隱瞞；運輸及房屋局局長張炳良更召開記者會，否認與港鐵合謀隱瞞高鐵工程延誤，他表示去年11月，局方與港鐵已存在明顯分歧，局方當時已經認為高鐵未必能於2015年通車，但港鐵認為可以，最後局方決定「疑中留情」，於是在立法會上說出包容雙方立場的版本。
張炳良昨午主動召開記者會，承認政府去年11月已知高鐵香港段工程有困難，但強調沒有與港鐵合謀隱瞞高鐵工程延誤。他說，當時收到路政署署長匯報工程延遲，當局已認為，高鐵未必趕及2015年底通車，並認為必須向立法會鐵路事宜小組交代，但在小組開會前一日，港鐵行政總裁韋達誠致電，表示不同意向鐵路小組交代。由於港鐵對如期通車樂觀，政府則傾向保守，雙方都無法說服對方， 因此政府決定「疑中留情」，希望給予港鐵空間，實施追回工程進度的措施。
包容雙方立場版本
不想「將問題講死」
張炳良又說，當時向鐵路小組亦有如實交代，說出能夠包容雙方立場的版本。他強調有關做法只是不想「將問題講死」，而非知情不報，希望市民不要誤解政府與港鐵合謀。至於這樣的決定是否過分「疑中留情」，張炳良強調，局方在每一個階段的任何決定都是符合事實，反映實際的情況。局方是根據去年11月的評估，加上在雙方實在的交流後，才給予港鐵「疑點利益」（ benefit of the doubt）。不過，張炳良亦承認今天看來，進度是還差了一些。
通車時間認知相差逾年感驚訝
被問及既然去年已知高鐵無法如期完工，為何上月公布時仍會感到「非常驚訝和意外」，張炳良解釋是由於港鐵提出的通車時間與局方所認知的相差起碼一年。「局方認為很有機會遲過2015年才通車，但當時港鐵覺得能趕及，2015年底都趕到，但到今年四月我被知會的情況並非如此。我被知會工程施工要到2016年底才完成，2017年才能通車。即是說跟去年11月所面對的情況相差起碼一年，我覺得表示驚訝是很正常。」
另外，張炳良在記者會上又被多次追問如何為事件負責，他重申局方已盡了責任，透過路政署署長所主持的項目監管委員會，定期開會及提交報告來監管工程；政府亦有委聘顧問公司來協助做監管。記者會大約半小時，張炳良離開時又再被記者包圍及追問，他說星期一立法會開會再談。
田北辰：首要追究港鐵
立法會鐵路事宜小組委員會主席田北辰認為張炳良「疑中留情」的解釋很奇怪，質疑政府去年為何不說清楚工程會延誤，但他相信張炳良沒有說謊，只是「太天真」，誤信了港鐵的評估。田北辰又認為，目前最重要的是，追究港鐵向政府提交高鐵工程評估時，是否已預知無法如期處理護土牆興建，仍開出具體完工時間和工程費。
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