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■九龍城區議會昨日討論考古工作對沙中線工程進度的影響，不少議員追問港鐵工程會否因考古工作而延誤。 陳廣盛 攝
香港文匯報訊（記者 陳廣盛）港鐵沙中線土瓜灣站地盤發現宋、元朝代文物遺址後，要停工進行考古工作。九龍城區議會轄下關注沙中線的工作小組昨日開會，討論考古工作對沙中線工程進度的影響，不少議員再三追問港鐵工程會否因考古工作而延誤，又要求港鐵保證沙中線會如期2018年通車。港鐵回應指，由於未完成考古工作，未能評估工程將延期多久；政府則指，目標仍是如期通車，但承認存有風險，又透露若工程因考古工作而出現延誤，每日的損失將以百萬元計。
沙中線土瓜灣站地盤去年底發現宋代方井，由於不在鐵路工程範圍內，可原址保留。不過地盤上月又發現另一個宋代方井，連帶房屋結構地基遺址及大量古物，都在連接土瓜灣站與馬頭圍站的工程範圍內，故要停工進行考古工作，考古工作至少維持至今年第三季。九龍城區議會昨日與港鐵代表、路政署代表、古蹟辦代表開會討論有關事宜。區議員黃潤昌多次追問考古工程會否影響沙中線的通車時間，又要求港鐵保證沙中線會如期通車；區議員李慧琼則關注到沙中線工程對土瓜灣居民及商戶的影響。
調動工序減工程影響
港鐵沙中線土木工程師胡嘉麟回應指，明白到市民對沙中線的關注，但由於未完成考古工作，目前難以估計沙中線的完工時間。胡嘉麟續說，現時沙中線的走線沒有更改，港鐵會調動工序，暫時將土瓜灣站地盤的人手和機器調至其他地盤，盡量減低停工帶來的影響。至於沙中線工程對土瓜灣居民、商戶的影響，港鐵只表示會與居民和商戶保持溝通。
巨額損失或公帑承擔
政府亦承認，沙中線要如期通車存有風險。路政署高級工程師（沙中線）王偉光表示，雖然現時已將豎井工地範圍圍起，令考古工作與豎井工程可同時進行，但擔心考古工作會再發現更多文物，最終波及豎井工地範圍。王偉光解釋，若豎井工程沒法完成，隧道挖掘機就不能落機，將嚴重延誤工程。他又透露，土瓜灣站的合約訂明，若工程每延誤一日，損失將是七位數字的銀碼（百萬元）；而如果工程延誤不是由承建商失誤引起，政府須承擔所有損失。
原址保留遺蹟待研究
對於新發現的古物如何處理，古蹟辦表示要取決於會否再有其他新發現。古蹟辦執行秘書明基全指，由於先前已有一個宋代方井原址保留，第二個方井應該保留，還是掘起須再作研究，現時需要再於附近周圍繼續勘探，會否再有其他新發現。明基全強調，現時決定這批古物價值是過早判斷，他又說，遺蹟較完整而又有代表性，原址保留的機會會較大。另外，有地區團體在會議開始前到場請願，要求港鐵停止施工，以及更改沙中線的走線，以便進行考古發掘，否則港鐵將會成為歷史罪人。
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