 放大圖片
■擬建的高架單軌鐵路系統能促進九龍東轉型為核心商業區。 電腦模擬圖
香港文匯報訊（記者 陳廣盛）政府正為九龍東環保連接系統進行可行性研究，發展局計劃向立法會財委會申請約9,200萬元撥款，進行初步土地勘測工程及詳細研究，如獲財委會批准，最快可於2015年初開展、2017年初分階段完成。發展局表示，目前擬建的高架單軌鐵路系統預計2018年開工，2023年落成，強調新系統日後營運者需招標決定，暫不排除任何可能性，是否由港鐵營運也言之過早。有觀塘區議員就希望單軌列車需要盡快上馬，以改善當區交通擠塞的情況。
九龍東環保連接系統進行可行性研究經過第一、第二階段公眾諮詢後，初步建議興建單軌鐵路系統。擬建的系統全長9公里，設有12個車站，連接觀塘、啟德和九龍灣一帶；2010年系統估算造價為120億元。發展局發言人承認，當局自2010年後，無再重新審視。他解釋是由於需要檢視走線路向及車站設計等。發言人續說，明白公眾對高架鐵路的收費及造價感到擔心，所以有關的詳細可行性研究，將就各類環保接駁系統的最新造價進行估算。
研替代走線 與港鐵網絡交匯
根據發展局提交立法會的文件顯示，詳細可行性研究還包括就替代走線及如何與港鐵網絡交匯進行敏感度測試、乘客量預測；就最可取走線作出建議；研究制訂一個規劃妥善的綜合多模式連接系統；深入研究環保連接系統的最可取運作模式；進行專題研究，探討如何處理觀塘連接橋對高桅杆船隻的影響及重置觀塘避風塘方案等。發展局發言人認為，相對整個系統所需開支，9,200萬元的研究費用不算多。
對於較早前有公司提議採用成本較低的地面電車系統，發展局發言人表示，基於區內道路網擠逼，局方初步認為興建地面電車並不可行，下一階段會詳細解釋原因；至於單軌鐵路系統會否由港鐵營運，發展局指，這系統跟港鐵完全不同，現階段不排除任何可能性，是否由港鐵營運也言之過早。單軌鐵路系統預計在2023年才落成，發展局計劃在項目落實前，會在路面提供臨時交通接駁工具，例如電動巴士。
區議員：可連繫啟德觀塘
就政府向立法會申請9,200萬元進行九龍東單軌列車的詳細研究，民建聯觀塘區議員顏汶羽對此表示歡迎。他說，在第一及第二階段的公眾諮詢都清楚指出單軌列車需要盡快上馬，認為單軌列車將啟德發展區及觀塘連繫起來，產生協同效應，是起動九龍東的關鍵組成，既能改善觀塘區交通擠塞，亦能紓緩郵輪碼頭對外交通嚴重不足的情況。
另外，他又認為，單軌列車的車站應要照顧好啟德發展區的公屋群及九龍灣商貿區，方能真正連繫起來。
|
放大圖片
