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■上海浦東機場第三期擴建方案出爐。 資料圖片
三期方案增兩座衛星廳 年客運量可容8000萬
香港文匯報訊（記者 孔雯瓊 上海報道）浦東國際機場三期擴建方案出爐。據機場方面透露，此次工程將建造兩座世界最大衛星廳和地下捷運系統，建成後年吞吐量最高可達8,000萬人次，還將首次為旅客打造一幢12萬平方米的大型過夜大樓，內有逾千個房間，並附有長時停車樓。同時，機場還將大力擴充機位的建設，力拓增加70%。
過夜樓客房1040間
獲悉，浦東機場三期擴建方案是按照2025年處理年旅客吞吐量可增至8,000萬人次設計，而現時的最高吞吐量約為6,000多萬人次，根據統計，浦東機場去年的實際客運量為4718萬人次。考慮到相當部分客人會因趕早班飛機，或因惡劣天氣及其他原因導致航班延誤需要在機場過夜，方案中首次提出將建設一座過夜樓。根據規劃，過夜樓建造面積達12萬平方米，高30米共6層，新建房間1,040間，共計2,800個旅客床位，並包含公共區、後勤服務區和長時間停車區，同時具備餐廳、商業、健身、會議等開放功能。
據參與規劃的人士表示，目前浦東機場航站樓範圍內並沒有賓館，以前旅客住宿都需坐車離開航站樓去別處，過夜樓的建造將人性化的考慮到旅客需要。飛行常客張先生表示，在航站樓內建過夜樓有很大的便利性，之前曾多次遇到晚上飛機延誤或取消，卻找不到地方休息的窘境，拉着行李到處奔波弄的疲憊不堪。
另據浦東機場透露，三期擴建的衛星廳S1、S2建成後將是世界最大兩座，其中地下1層、地上6層（含夾層），位於現有T1、T2航站樓南側，彼此間通過連廊銜接。浦東機場現有135個客機位，其中70個近機位，但按照現有的旅客吞吐量，原有的兩座航站樓客機位數量突顯不足，特別是近機位比例偏低。預測到2025年，浦東機場日常運行至少需要199個客機位，而在滿足各類運行需求的情況下也需要230－250個機位。規劃中的衛星廳港灣機坪會新建機位78個，其中16個是遠機位，是應對機場航站樓不能滿足機位時的補充部分。今後可以通過衛星廳解決特大規模機場的靠橋停機位問題，旅客可直接在衛星廳前往登機口。
捷運系統採地下隧道連接
今次方案中，捷運系統設計也已敲定，將採用地下隧道捷運列車開行，包括2條地下軌道交通線路，設置4座捷運站，1座捷運列車基地。其中T1航站樓連接S1衛星廳，距離約1.9公里。T2航站樓連接S2衛星廳，距離約1.7公里。設置四座車站，分別位於T1、T2航站樓和新建的S1、S2衛星廳。
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