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■謝曉堯強調，切忌將政協委員僅僅當成一種身份和榮譽的象徵。 本報記者虎靜 攝
「從南極回來後，我一直有種衝動，想為那片淨土做些什麼！」謝曉堯在接受本刊專訪時說，今年全國「兩會」期間，全國政協委員、貴州省政協副主席、中國第30次南極科考隊員謝曉堯提交的「南極科考站試點新能源」提案引起廣泛關注。
謝曉堯說，科考隊員們得知他提交了提案都很高興，這更增強了他自己作為政協委員的成就感。「政協委員的頭銜，不僅是身份和榮譽的象徵，更是一份沉甸甸的責任。」■香港文匯報•人民政協專刊記者 路艷寧
死鳥腹中現塑料 再敲環保警鐘
今年62歲的謝曉堯是此次科考活動中年紀最大的隊員，也是首位貴州籍南極科考隊員。他的題目是「南極喬治王島地區植物光和適應多樣性資源調查及大數據採集」，需要經常去野外採集植物藻類、苔蘚和地衣，帶回貴州進行耐寒和抗旱植物的培育研究。
一次南極野外考察中，謝曉堯和隊友撿到一隻死鳥，經過解剖發現，這隻鳥的胃裡有未消化的塑料泡沫。這只「非正常死亡」的鳥讓他清醒地認識到，頻繁的人類活動給南極的生態系統造成了嚴重破壞。
謝曉堯說：「我盡量少洗澡和洗衣服，雖然排出去的污水已經淨化，但還是怕會污染環境，會傷害到那些動物！」在南極，他見到垃圾就會撿起來帶回站內處理，回國後，這些習慣他也一直保留着。
建言「油」改「風」 試點新能源
「中國作為《南極條約》的締約國之一，應該向世界展現一個負責任國家在保護南極中的積極形象。」謝曉堯建議，中國應該在南極試點可再生的風能發電，取代目前正在使用的柴油發電機。
謝曉堯說，目前南極有近40個國家的50多個常年站、100餘個非常年站，除了少數國家使用新能源外，絕大多數都使用柴油發電機。僅中國長城站每年需要消耗負35號柴油約200噸。「燃燒1噸柴油，平均會產生9公斤左右二氧化氮、10公斤左右二氧化硫和1.89公斤的煙塵。」
謝曉堯說，自己在長城站呆了50多天，感覺隨時都有大風刮過，低的五級，高的八級、十級（長城站年平均風速7.3米/秒，平均大風日數137天），這些風能完全可以利用起來。
籲規範旅遊 護南極美麗
遙遠而神秘的南極，近年來吸引着越來越多的旅遊者，謝曉堯認為遊客對南極帶來了噪聲、垃圾和踩踏的污染。他說，南極旅遊一定要規範有序，否則這樣下去「南極的美將不復存在」。「現在國家富強了，前往南極旅遊的國人越來越多，在還沒有國際統一規範的情況下，我希望大家一定要像愛護自己的家園一樣愛護南極。」
助人即是助己 合作方能生存
在南極那種非常惡劣的環境中，單獨一個人很難完成工作。「在南極，幫助別人就是幫助自己。」這是謝曉堯南極之旅的最大體會。
謝曉堯說，有些隊員已是第二次到南極，經驗很豐富，自己一直得到他們的照顧。「野外考察隨時都有危險，他們都走在最前面，把安全讓給我，我特別感動！」
合作不僅體現在科考隊內部，還體現在國與國之間。去年12月底，「雪龍號」救助俄羅斯科考船；中國科考隊成員心臟病突發，俄羅斯飛機立即送醫急救；2008年，雪龍號被困，俄羅斯補充了部分物資，幫助「雪龍號」渡過難關。
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