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香港文匯報訊（記者 鮑旻珊）有環保團體早前發起計劃，邀請市民提供缺乏或有問題行人路的位置，團體經過一年視察後，發現有128個需要改善的地方。團體指有問題的地方包括行人路狹窄、缺乏過路處甚至缺乏行人路等，當中以港島區最多。團體舉例指出，石澳路出現有巴士站但無行人路的情況。九龍區梳士巴利道因缺乏過路處，令路程變得迂迴，由30秒增加至5分鐘，為市民帶來不便。
環保團體創建香港早前發起「邊度無路行」的計劃，並在過去1年共收到 159 宗市民報告，經團體親身視察後，發現有128個需要改善的地方，包括31個狹窄行人路、22個缺乏行人路、16個不安全過路處，37個缺乏過路處及22 個其他行人路問題的報告，認為該些問題會影響香港的可步行性。
石澳路等巴士 被迫走馬路
創建香港行政總裁司馬文表示，報告發現不少位於港島區的山路都存在有問題的行人路，例如石澳路出現有巴士站，但無行人路的情況，市民若需要到巴士站候車，被迫要走在行車路才可以到達巴士站，十分危險。至於梳士巴利道近半島酒店則缺乏過路處，市民需要經過隧道才可以過對面，令路程變得迂迴，步行時間由30秒增至5分鐘。
司馬文表示，運輸署有為行人路的寬闊度制定標準，寬闊度最少約1米半，視乎不同路段的位置、繁忙程度及人流等而調整，但認為當局沒有一個特定的標準去釐訂行人路的寬闊度，建議應該根據可行性做到最好。
創建香港項目主任曾樂謙補充指，由於沒有一個特定的標準，市民的反映及建議可能偏向主觀，但認為未必是壞事，「因為市民是道路的使用者，他們最清楚問題所在。」
創建香港亦就市民意見向運輸署及區議會提交有關報告。團體認為，政府對有關修改大都有正面回應，亦就不少個案提出修改，包括將梳士巴利道近半島酒店的地面行人過路處還原。
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