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■綠地集團與申通地鐵、上海建工等企業簽署戰略合作協議。 章蘿蘭 攝
香港文匯報訊（記者 章蘿蘭 上海報道）綠地香港（0337）母公司綠地集團昨日宣布進軍地鐵產業。旗下最新成立的綠地地鐵投資發展公司，將在全國多地開展地鐵投資開發業務，以對沖單一行業的風險。面對軌道交通工程巨大的資金需求，綠地集團董事長兼總裁張玉良透露，集團將加快促進「A+H」雙平台上市的「大金融」戰略藍圖，母公司A股整體上市計劃正按計劃推進。
綠地地鐵投資發展公司昨日在滬揭牌成立。同日，綠地與申通地鐵、上海建工等企業簽署戰略合作協議，由綠地牽頭組成聯合體。綠地地鐵投資計劃將以包括BT投資模式在內的多種方式，牽頭合作夥伴在全國多地開展軌道工程投資建設業務，同時積極參與地鐵沿線區域的城市綜合開發。
年內確立首批投資項目
聯合體作為軌道工程投資建設主體，承擔工程資金投入、規劃設計、工程建設、設備營運等職能，並由政府相關部門直接或委託監管。工程竣工後，其有關權利按不同狀況由政府部門以多種方式贖回。
張玉良指，參考深圳、廣州等城市的成功案例，綠地「軌道工程+區域功能」的整體開發模式，將結合沿線土地出讓作為部分回購條件，由綠地先期介入參與地鐵沿線區域的綜合功能開發，發揮綠地優勢特長，建設具備商業、辦公、酒店等功能於一體的地鐵上蓋城市綜合體及配套服務設施。
他認為這種模式不僅減輕政府財政的回購資金壓力，更將帶動軌道交通及沿線功能的綜合開發，快速推動各地基礎交通建設、區域功能完善和經濟增長。綠地集團披露，目前正在多個城市加快市場調研及前期考察，年內將確立首批投資項目。
保障企業穩健高速發展
公開數據顯示，2014年內地在建軌道線路的城市達到40個，在建里程3,892公里，總投資規模超過1.6萬億元（人民幣，下同）。有專家指出，目前內地經歷經濟轉型階段，發展壓力逐步顯現，僅依靠地方政府財政撥款將難以支持大規模的軌道交通建設。國務院總理李克強主持召開的國務院常務會議早前決定，在基礎設施等領域推出一批鼓勵社會資本參與的項目公開招標，鼓勵和吸引社會資本以合資、獨資、特許經營等方式參與建設營運。
張玉良認為，進軍地鐵產業，是集團延伸拓展相關產業的積極嘗試，旨在對沖單一行業波動風險，保障企業穩健高速發展。談及軌道交通工程面臨的巨大資金需求，他指將疾速提升境內外資本市場的融資能力。集團目前正加快促進「A+H」雙平台上市的戰略藍圖，綠地香港已在港上市，亦正推進母公司A股整體上市。
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