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■環境局副局長陸恭惠(前排左一)與九巴高層一同試坐「hBus」。 羅繼盛 攝
香港文匯報訊（記者 羅繼盛）由環境保護署全額資助，全港首架雙層混合動力雙層巴士「hBus」昨日啟航，開始行走九巴1A線。「hBus」在停站、塞車、慢速行駛時，都會暫時關上柴油引擎，改由電力驅動行駛，預計較歐五巴士減低耗油量達30%，並可大幅降低污染物排放。九巴昨日在尖沙咀舉行「hBus」首航儀式，環境局副局長陸恭蕙致辭時表示，政府正致力採取措施改善路邊空氣污染，包括全額資助本港3間專營巴士公司購買共6架混合動力雙層巴士、資助歐二、歐三巴士更換催化器，並透過「綠色運輸基金」資助不同運輸技術，期望長遠達致本港巴士「零排放」。
九巴董事總經理何達文指，價值550萬元的「hBus」享有3個「全港第一」，分別是首架混合動力雙層巴士、首架配備歐盟第六代環保引擎的雙層巴士，以及首架利用電力驅動空調系統的雙層巴士。
「hBus」在停站、塞車、慢速行駛時，控制器會暫時關上柴油引擎，改由電力驅動行駛，令巴士達致「零排放」。巴士煞車時亦會將動能回收並儲存於電池備用，提升能源效益。與歐盟第五代環保引擎雙層巴士比較，「hBus」約可減低耗油量高達30%，並分別減少50%懸浮粒子和80%氮氧化物排放。
首架「hBus」已於昨日起行走九巴1A線(尖沙咀碼頭 －中秀茂坪)，另一架「hBus」將於明日(11月13日)起行走619線(順利－中環港澳碼頭)，第三架會在日內運抵本港，並計劃於本月底投入服務104線(白田－堅尼地城)。「hBus」將展開為期24個月的載客服務測試，九巴會定期與環境保護署和運輸署就「hBus」的測試表現，包括排放數據、燃油效益及性能等交換意見。而九巴正就另一款環保巴士「電池巴士」進行招標，「超級電容巴士」則正在組裝中。
「佔領」持續 逾130路線改道
另外，「佔領」行動持續逾40多天，港九多條主要道路仍被堵塞。何達文承認，在九巴300多條路線中，有130多條路線需要改道，客量的確有所減少，但相關數據仍待核實。九巴會密切留意最新情況，作出檢討和盡量讓乘客可使用巴士服務，現時沒有計劃向法院申請禁制令。至於會否再向政府提出加價申請，何達文指現時仍言之尚早，暫時未有加價計劃。
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