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■「長客製造」動車組履職蘭新線。本報吉林傳真
香港文匯報訊（記者 張艷利 長春報道）蘭新(甘肅蘭州至新疆烏魯木齊)高鐵烏魯木齊南至哈密段近日正式開通運營，本次開通高鐵所需動車組全部由中國北車長客股份公司提供。屆時，被選為蘭新高鐵主力車型的CRH5型動車組正式履職蘭新高鐵，新疆正式步入高鐵時代。
記者了解到，此次履職蘭新鐵路第二雙線運營的CRH5型動車組是中國誕生的首批高速動車組，列車採用8輛編組，5動3拖，最高設計時速250公里，總定員622人。長客初期將為蘭新高鐵生產10列車，部分車輛已運抵蘭新線。
高寒高海拔 列車要求高
據介紹，蘭新客運專線今年年底前將實現全線通車，這條專線橫貫中國西北的新疆、青海、甘肅三省區，全長1776公里，是目前世界上一次性建設里程最長的高速鐵路，是中國高寒高原風沙戈壁地區第一條高速鐵路，全線路氣候具有高寒高溫高海拔、強風沙強輻射、運行線路長的特點，對列車適應性提出了極高的要求。
長客股份設計人員為此11次深入蘭新線地區探訪調研，在CRH5型高寒動車組基礎上，進行了抗風沙設計。為降低阻力，此次履職蘭新高鐵的CRH5型動車組車頭採用仿生學的流線型設計，側面看宛如一隻蓄勢待發的鱷魚。轉向架裝有兩套抗側滾扭桿，並裝有抗蛇形減振器，確保列車在大風條件下安全穩定運營。
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