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再有來自馬來西亞的航空公司發生嚴重空難，總部設在吉隆坡的亞洲航空旗下一架空中巴士A320-200客機，昨日由印尼泗水飛往新加坡期間，在爪哇海上空失去聯絡，不排除已經墜毀，機上155名乘客及7名機組人員凶多吉少。飛機在無聲無息之下失去聯絡，在全球航空史上都是匪夷所思的事件。馬來西亞今年連續發生兩宗嚴重失聯空難，值得高度重視。馬當局有責任全面徹查事件，找出失聯原因，消除航空安全隱患。
2014年對航空業界是多災多難的一年。根據飛機事故資料局資料，連同昨日出事的亞洲航空QZ8501客機，今年共發生111宗空難，死亡人數高達1,320人，是9年來最高。其中，全球三宗最大型、最嚴重的空難都與馬來西亞有關。除了昨日的失聯空難之外，還有今年3月引發全球關注的MH370客機失蹤事件以及7月馬航MH17客機被擊落事件。與其他交通工具相比，航空意外發生率一向較低，但今年全球航空事故卻頻頻發生，尤其是馬來西亞空難更是連續不斷，顯然不是偶然事故，背後反映的是一連串的安全問題。
應該看到，今年馬來西亞已經發生了MH370客機神秘失蹤事件，馬當局在事發後幾個小時才公布航機失蹤，已經錯過了最佳的搜救時機，至今甚至連航機的殘骸也搜尋不到，成為航空史的一大疑案。一架大型航機竟然可以憑空失蹤，而當局完全追查不到，事後輿論都狠批馬當局航空管理存在大量問題，馬當局亦表示會認真汲取教訓，杜絕類似事故發生。然而，幾個月後再發生類似的航機失聯空難，反映馬當局未有認真汲取空難教訓，未有採取有力補救措施，不但導致再有大批乘客遇難，更對馬來西亞以至全球航空業造成難以彌補的損害。馬當局必須高度正視事件，追查事故原因，加強航機安全監管，消除安全隱患，不要讓慘劇重演。
肇事的航機來自亞洲航空公司，為全球最大廉價航空公司之一，亦是亞洲首家和最大廉航。近年馬來西亞等國家的廉航發展迅速，一些廉航公司更競相推出低價促銷吸引乘客。由於航空業本身就是攸關乘客生命安全的高風險行業，而廉航公司為了降低成本、提高競爭力，必定想方設法提高飛機及機師的飛行時間與班次，使其處於滿負荷狀態。這難免會增加安全隱患。對此，馬當局必須全面徹查事件，找出事故真正成因，確保乘客的生命安全。
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