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■12月26日，在烏魯木齊至蘭州的列車上，乘務員和旅客一起歡跳維吾爾族民間歌舞。資料圖片
新聞撮要
去年12月26日上午，隨着蘭州至烏魯木齊、廣州至貴陽、廣州至南寧雙向始發高鐵列車開出，蘭新、貴廣、南廣高鐵正式開通運營，中國高鐵版圖進一步擴容，結束了中國山區、高原地區無高速鐵路的歷史。其中，貴廣、南廣鐵路開通，令富饒的珠三角乃至港澳與中國兩大旅遊大省連接起來，並暢通粵港澳與東盟貿易區之間的人流物流渠道，形成4小時經濟圈，華南－西南經濟發展、文化交流黃金走廊初見雛形。
■節自《中國高鐵三大動脈同日通》，香港《文匯報》，2014-12-27
持份者觀點
1.專家：廣東、廣西、貴州三省區不僅地域相連，在經濟發展上也有很強的互補性。貴廣、南廣高鐵對於促進物流產業升級以及沿海傳統產業向內陸西南腹地梯度轉移，對三地經濟的融合發展將產生積極影響，同時也將有力帶動西南欠發達地區加快發展。
多角度思考
1. 根據上文，指出哪三條高鐵的通車結束中國山區、高原地區無高速鐵路的歷史。
2. 承上題，說明這三條高鐵的開通對中國經濟發展有甚麼影響？分三方面說明。
3. 你認為全中國的高鐵發展能否提升居民的生活質素？解釋你的答案。
■香港文匯報記者 戚鈺峰
逢星期一見報
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