 放大圖片
與騙子公司聯手斂財 造成國家損失近2億
香港文匯報訊（記者 高忠 山西報道）「要想富， 先修路」是指落後的交通阻礙了當地資源轉化為經濟優勢的進度。交通得到改善，能拉動經濟發展，所以，「要想富，先修路」成為共識。然而，在山西省，被國家交通部確定為四項「高速公路科技示範工程」的「忻阜高速」，成了三個交通廳主官眼中的「高速斂財路」。
記者了解到，「忻阜高速」從山西省忻州市至河北省阜平縣，其中忻州至五台山段是國家發改委立項，交通運輸部補助投資的建設項目，全長124公里，雙向四車道。概算投資61.6億元人民幣。2009年1月15日正式開工建設。
正副廳長受賄 瘋狂違規操作
知情人告訴本報記者，「忻阜高速」通車後，2013-2014年期間，國家審計署對該項目進行專項審計的過程中，發現一家虛假註冊的騙子公司參與其中，騙取國家巨額資金的重要線索，引起了中央領導的高度重視，中紀委立即派員直接部署指揮，抽調省紀委辦案力量，組成了「308專案組」，圍繞案件線索展開了深入細緻的調查。很快，這條路在建設過程中，存在的國家公職人員玩忽職守及貪腐問題被層層剝開，大量、嚴重的違紀違法事實浮出水面。
本報記者從有關資料中看到，插手忻阜高速的是一家叫「山東中海投資有限公司」的開發商，早在忻阜高速項目籌備階段，交通廳領導班子就聽取了該公司的一面之詞，在廳長王曉林、副廳長王志民、調研員王蕾分別收受了豐厚的好處費之後，便上下聯手展開了瘋狂的違規操作。
交通廳科技處幹部說，從2001年12月和2002年6月交通廳先後兩次在未對該公司做任何考察的情況下簽訂了合作意向。
該公司偽造了2億元（人民幣，下同）的出資證明，而且，未按照約定將2億元保證金打入交通廳指定賬戶的情況下，由交通廳調研員王蕾編寫該公司已注入保證金的虛假報告，由王志民、王曉林等人順利審批擅自同意該公司成立了忻阜高速項目公司。2004年6月，憑借省交通廳的批文，該公司騙得了1億元的合作款項，獲得款項後，僅將其中的96.5萬元作為工程的前期費用，還不到百分之一，其餘款項基本用於揮霍。
百萬元敲門磚 「攻陷」新廳長
2004年10月，「山東中海」再次通過向王曉林、王志民、王蕾行賄，迫使交通廳違規與該公司簽訂了項目建設合同，合同簽訂後，原本就是靠行騙生存的「山東中海」，既無資金又無融資能力，項目遲遲無法啟動。
時隔四年之後，2008年4月，王曉林退休離任，段建國出任交通廳長，與該公司達成有條件退出忻阜高速公路修建的協議。為了獲得優厚的退出條件，該公司又一次發起了行賄攻勢，向段建國和王志民各送100萬元。有了100萬元的敲門磚，上任不久的段建國很快和這家騙子公司親近起來。段建國主政的交通廳，再次無視該公司無資金無實力且建設主體已變更的事實，與該公司達成了「資金補償與服務區建設的協議」。
2009年4月，「山東中海」利用虛假的審計報告，成功地騙取了國家2,200餘萬元的補償費之後，又變換方法，獲取了忻阜高速公路兩對服務區的建設經營權。然而，這家騙子公司連建設服務區的資金也無法籌集到，段建國知道後不僅沒有按照合同規定終止其投資建設資格，反而親自出面幫助協調想辦法為該公司墊付資金。至此，就是這樣一家騙子公司，空手又獲得了兩對服務區的經營權。之後又轉手將服務區的經營權租了出去，輕而易舉地獲取了2.4億元的租金。直到2013年3月，騙子公司的老闆被抓捕歸案，詐騙鬧劇才算結束。
|
放大圖片
