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香港文匯報訊（記者 丁樹勇 昆明報道）亞洲最長的山嶺鐵路隧道－泛亞鐵路西線上的大（理）至瑞（麗）鐵路高黎貢山隧道日前開工建設。
號稱亞洲最長的山嶺鐵路隧道，高黎貢山隧道全長34.538公里，最大埋深1155米，計劃工期55.2個月。該隧道是大瑞鐵路建設的重點控制性工程，是全線通車總體目標的關鍵所在。施工將面臨高地溫熱害、斷層破碎帶、活動斷裂、岩爆及軟岩大變形、放射性有害氣體、岩溶和滑坡等多種不良地質，施工技術要求高。
規劃中的泛亞鐵路分東、中、西三條線路，大（理）瑞（麗）鐵路是西線國內最後一段，東起大理站，西至中緬邊境口岸瑞麗市，全長330公里，穿越滇西的蒼山、怒山、高黎貢山等山脈，跨越怒江、瀾滄江、西洱河，沿線地質地貌複雜。建成後與廣（通）大（理）、廣（大）昆（明）段連接，組成中緬國際鐵路通道。目前，西線的重要組成部分廣昆復線、大瑞鐵路大理至保山段亦在加緊建設。
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