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■飛行試驗器服務艙需經3次制動，才能逐漸接近月球。 電視截圖
香港文匯報訊 據新華社報道，11日凌晨3時許，在北京航天飛行控制中心科技人員精確控制下，中國探月工程三期再入返回飛行試驗器服務艙成功實施首次近月制動，進入遠月點高度約5,300公里、近月點高度約200公里、飛行周期約8小時的環月軌道，繼續為嫦娥五號任務開展在軌驗證試驗。
進入目標軌道需3次制動
截至目前，服務艙能源平衡，狀態良好，地面測控捕獲及時、跟蹤穩定，飛行控制和數據接收正常，後續各項拓展試驗工作正順利有序展開。探月工程測控系統副總設計師、北京航天飛行控制中心總工程師周建亮介紹，實施這次近月制動的目的是在服務艙從地月L2點轉移到近月點時，通過制動降低相對月球的速度，從而實現環月飛行。控制服務艙最終進入目標環月軌道所需制動量非常大，需要分3次完成。首次制動是最關鍵的，必須在其飛越近月點時精準剎車，一旦錯過時機，服務艙就會飛離月球。
接下來，北京中心還將在12日、13日凌晨連續實施兩次近月制動，使服務艙最終進入高度約200公里、周期約127分鐘的目標環月軌道。此後，服務艙將在這個軌道上開展相關在軌試驗，為嫦娥五號任務的關鍵飛控技術進行先期試驗驗證。
中國探月工程三期再入返回飛行試驗器於去年10月24日在西昌衛星發射中心發射；同年11月1日飛行試驗器服務艙與返回器分離，隨後返回器安全返回地面，服務艙經過兩次軌道控制後，繼續開展拓展試驗任務；今年1月4日，在完成環繞地月L2點的全部預定科學探測目標後，服務艙成功實施逃逸機動，飛離地月L2點，開始第二階段拓展試驗任務。
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