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將成世界最長海底隧道 投資逾兩千億
香港文匯報訊（記者 何冉 山東報道）隨着青榮城鐵的貫通、蓬萊國際機場即將開航，投資超2,000億元人民幣的渤海海峽跨海通道（即煙台大連海底隧道）項目，有望進入國家「十三五」規劃。山東省發改委、主任張務鋒日前在接受採訪時透露，國家發改委同意在編制「十三五」規劃時，將把渤海跨海通道等重大事項，予以統籌考慮並積極支持。該隧道最快6年建成；建成後，將超過日本青函隧道，成為世界上最長的海底隧道。
山東煙台、遼寧大連兩市共屬於環渤海經濟圈，是內地沿海北部通往世界的重要門戶。長期以來，受地理位置條件的制約，環渤海經濟圈是有缺口的「C」型交通，東北與華東地區之間的交通聯繫不通暢，制約了地區間經濟協調發展。而煙大海底隧道的建設，將有缺口的「C」型交通變成四通八達的「D」型交通，打破以往渤海南北兩岸的客貨交流和經濟來往的交通瓶頸，緩解兩地間日漸膨脹的運輸需求壓力，加速南北交通乃至經濟的快速發展。
煙台至大連僅40分鐘
根據方案，整條海底隧道全長123公里，從蓬萊東港直通大連。隧道內將由動車執行運輸任務，火車設計時速為250公里，運行速度能達220公里/小時。
建成後，從煙台到大連最快僅需40分鐘；而東北三省到華東地區更只需半小時而已。屆時，煙台的交通環境將可進一步升級，成為涵蓋整個東北亞地區的物流樞紐。
渤海海峽跨海通道戰略規劃研究項目組組長、中國工程院院士王夢恕此前在接受採訪時表示，在遞交國務院的報告中，在經過實地考察和多次會議研究討論後，「深埋的全隧道」方案將被最終敲定在紙面上。
根據專家設想，未來的煙大海底隧道採用「2+1」深埋式「全隧道」方案，雙向車道。與此同時，隧道將會採用深埋法解決防水的問題，同時減少水壓。「深埋最大的好處就是抗風險。煙大海底隧道設計的使用壽命在120年左右。」
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