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在日前舉行的浙江寧波市十四屆人大五次會議上，寧波市長盧子躍在政府工作報告中，將建設港口經濟圈作為今年的頭等大事。他表示，要依靠港口經濟圈建設，積極融入和服務國家「一帶一路」、長江經濟帶戰略。
據了解，國家主席習近平當年在浙江工作時明確指出，寧波要充分利用好開放和港口優勢，打造輻射長三角、影響華東片的「港口經濟圈」。國家總理李克強去年11月來浙江考察時，希望寧波、舟山共同打造江海聯運服務中心，成為長江經濟帶龍頭的兩隻龍眼之一。一隻龍眼是上海和大小洋山，另一隻龍眼是寧波、舟山。浙江省委書記夏寶龍在省委經濟工作會議上也明確提出，要加快寧波「港口經濟圈」建設。
最新數據統計， 2014年寧波港口貨物吞吐量達5.26億噸，同比增長6.2%；集裝箱吞吐量達1870萬標準箱，吞吐量躍升全球第五位，同比增長11.5%，增幅居中國內地主要港口首位。
盧子躍在政府工作報告中表示，要以港口經濟圈為抓手，引領寧波-舟山港一體化、寧波都市區規劃建設和現代化國際港口城市建設。提升集聚輻射帶動能力，推進江海聯運服務中心建設，打造全國多式聯運樞紐，開展滬甬跨海大通道工程規劃研究。通過優化「無水港」佈局，建設寧波-華東地區集裝箱海鐵聯運示範通道，構建「甬新歐」貿易物流線，促進港口腹地向長江流域、西北地方延伸拓展。
盧子躍指出，寧波將深化與「一帶一路」沿線城市的開放合作，申報設立國際港口合作服務組織常設機構，建立「海上絲綢之路」綜合指數平台，積極籌辦中國-中東歐國家投資貿易博覽會和「中國航海日」活動。完善港口基礎設施和集疏運網絡。推進國際空港物流園區、梅山港區集裝箱碼頭等項目建設。加快形成港口經濟的核心圈、覆蓋圈、輻射圈和互聯互通圈，充分發展「一帶一路」橋頭堡和長江經濟帶龍頭的龍眼作用。
交通樞紐對接絲綢之路
盧子躍在之後的政協聯組討論上表示，地方擔心的是交通邊緣化和政策邊緣化。寧波近年來高速公路的建設，國省道的提升，鐵路的建設，已經初步形成區域性的交通樞紐，為進一步做強海港樞紐，提供了堅實基礎。現在以港口經濟圈的建設為抓手，也是為上升國家戰略奠定基礎，今年就要全力以赴，着手謀劃啟動。
據了解，今年1月份，寧波港首次開通2條至緬甸仰光的航線，新增1條至印尼的航線，至此東南亞航線總數增至22條，覆蓋越南、泰國、緬甸、馬來西亞、印尼、新加坡、菲律賓、柬埔寨等東南亞主要國家，1月份東南亞航線箱量完成6.2萬標準箱，同比增長25%。
同時，寧波也加快了對接「絲綢之路經濟帶」上網絡佈局。1月，合肥至寧波集裝箱海鐵聯運首趟班列成功開行，不僅使寧波港在對接「一帶」上擁有了合肥這一新的「中繼站」，也使合肥通過寧波港樞紐擁有了對接「一路」的新通道。
此前，寧波港還在1月20日成功拓展東北方向海鐵聯運出口通道，首批集裝箱從寧波港起運後經營口轉關至滿洲里出境，加上之前寧波港通過「萬里甬新歐」骨幹對接「絲綢之路經濟帶」擁有的阿拉山口出境通道，寧波港海鐵聯運基本形成了東北、西北出口通道。
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