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香港文匯報訊（記者 文森）立法會早前就高鐵香港段工程延誤成立專責委員會，昨日進行首次研訊。路政署署長劉家強在作供時承認，署方在事件中可做得更好，溝通上亦可更開放透明，就此向公眾表示歉意。
滯後非延誤 信港鐵追回進度
路政署署長劉家強昨日出席立法會專責委員會研訊。對於有指政府委託的獨立顧問早於2013年7月已估計高鐵工程或延誤11個月，但當局卻與港鐵隱瞞，未有向公眾和立法會公布，劉家強表示，當局清楚工程出現滯後，但滯後不等於完工期會延誤。
他解釋，當時距離預定完工期的2015年仍有約2年半的時間，要視乎港鐵有否努力追回進度，相關措施是否可行，故當時署方需要給予港鐵時間追回進度，不能直指2015年完工不可行。
他指，工程受到天氣、地質問題等不可預計的因素影響而出現滯後，屬十分普遍。他引述港鐵專家的資料稱，在59個海外大型鐵路項目中，有70%出現工程延誤，平均延誤率亦有43%。他稱，西九龍總站是龐大而複雜的建築物，署方預測總站何時完工存在困難。不過，他承認署方在事件上有改善空間，例如應要求顧問作獨立預測。
他承認，未能讓公眾清晰了解對高鐵工程的難度，對工程滯後情況亦有不明白和誤會的地方。他指，路政署在溝通上做得不足，應可更開放透明。他為此向公眾表示歉意。
劉家強又指，署方雖有機制監察工程，但未能確保港鐵提交所有資料，如港鐵工程團隊於2013年11月未有向政府交代工程完工期會延至2016年的分析，當局亦注意到獨立專家小組指港鐵內部工程管理機制有欠健全，會留意有否因此導致工程延誤。
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