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目前商用客機黑盒只紀錄駕駛艙的聲音，空難調查人員只能靠錄音推斷駕駛艙內狀況。其實美國國家運輸安全委員會(NTSB)15年前已建議，在駕駛艙加裝錄影系統，紀錄機組人員的行為，但一直因機師反對而未有實施。
機師工會一直反對在駕駛艙安裝鏡頭，認為此舉侵犯私隱之餘，亦無法改善飛行安全。國際民航機師協會(ALPA)指出，錄影片段只會變成電視及互聯網爭相轉載的噱頭，也不能預防意外發生，建議資源改用作改善其他記錄飛行數據的設備。美國聯邦航空局(FAA)亦認為錄音及航行數據足以調查空難，無需加裝錄影鏡頭。
受難者家屬則有另一種看法。1999年埃及航空MS990客機懷疑因為副機師蓄意引致墜毀，機上217人全數罹難。在事件中失去雙親的科瓦爾斯基認為，若當年客機有錄下駕駛艙的情況，便有可能尋獲真相，認為私隱與公眾知情權需取得平衡，建議當局可規定只讓調查人員觀看錄影片段。 ■彭博通訊社
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