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■門式起重機將污泥櫃從貨櫃車直接吊運至船上。 劉國權 攝
香港文匯報訊（記者 羅繼盛）現年66歲的「淨港一號」船長鄭盛國，19歲已入行，1990年開始擔任船長，曾駕駛遠洋船、港澳高速客輪，以及環保署廢物轉運站的貨櫃船。面對本港首艘「柴油-電力推進」環保貨櫃船，他更是讚口不絕：「比一般柴油船靜好多，又乾淨咗。泊岸又會用電，我哋可以少聞大量廢氣。」
「淨港一號」在船尾設置360度轉向主推進器，提升船隻轉向靈敏度；船首側面亦有推進器，提升船隻靈活性和泊位穩定性。鄭盛國形容：「隻船可以打橫行，又可以打斜行，動作非常靈活，連車都做唔到！」
「淨港一號」又配有「自動識別系統（AIS）」，船長可從雷達看到其他船隻位置。海事處亦可檢視船名、位置、航向、船速等資料，「我之前試過轉個彎大咗少少，海事處已詢問情況。」可見船隻監察的嚴謹。
別以為「淨港一號」在港內航行，船員去上班便可以「朝九晚五」，原來船長早上8時到昂船洲污水處理廠上班後，每更當值時間長達4整天，即有96小時之多，隨後才可享兩天假期。因此，船隻除了設有空間擺放污泥櫃外，船上起居設施一應俱全，包括船長「專享」的套房、船員睡房、廚房等，以便船員在船上生活。
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