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資深財經評論員 黎偉成
美國的消費者情緒指數於4月份明顯上升，成為紐約股市於5月1日全面走高的重要支持力量。但美國的一眾新數據表現無疑參差，僅（1）最惹人注目之密歇根大學消費者情緒指數於4月份達到95.9，比3月份的93要高2.9個百分點之普，更是自2007年以來的第二高紀錄，反映出消費者未受美國經濟於2015年一季度表現不濟之困。
港股於4月30日收盤28,133，跌幅擴大至267.34點，成交額1,708.64億元。恒生指數陰陽燭日線圖呈陰燭錘頭， 9RSI和STC%K以及中期的MACDM1皆頂背馳，僅DMI+D保底背馳，故即日市短中期技術形態皆有反覆趨偏。恒生指數力擒28,450至28,585，便因入市的資金轉趨疏落，無力再進，更匆匆跌破迅克近期高位28,214，更跌破近期上升裂口底部28,061始收復失地和險踞其上，即使紐約股市挫後速彈，惟新數據仍顯美國經濟短線顯然還會反覆，使華爾街市況存頗多不穩定因素困擾，料恒指仍有可能下試28,061至27,998，甚至下試更低的27,804至27,728和27,598至27,404，短線未必可克28,585，及更高的28,720至28,810區間。
新推哈佛H1及H2旺銷
股份推介：長城汽車（2333）今年首季股東應佔溢利達25.36億元（人民幣，下同），同比增加26.4%，績佳主因SUV的銷量達17.54萬輛，同比增加52.26%，有賴新推出的哈佛H1銷量達1.929萬輛、哈佛H2銷17.54萬輛及哈佛H9銷6,672輛，加上原有的哈佛H6銷8,770輛，亦增29%，遂未為哈佛H5少售55.7%之壓。抵銷其他類別車輛銷情呆滯之困，包括轎車僅銷1.7447萬輛的同比減少56.13%，和皮卡車銷2.776萬輛及減18.34%的負面影響。
長城汽車的營業總收入193.39億同比增長31.24%。此外成本控制亦生佳效，營業總成本162.81億元同比增長31.7%，無疑比營業總收入的漲幅多增0.43個百分點，比2014年1-3月份所多增的1.63個百分點為低，使營業利潤30.61億元同比多增20.93個百分點至27.1%。
長城汽車股價4月30日收59.15元，跌0.6元，日線圖呈陽燭陀螺，RSI底背馳勢仍強，STC有收集信號，越60元有望見65元至67.5元，須守56.元至55.元。（筆者為證監會持牌人）
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